Question

根据机翼相对于机身的垂直位置,可分为是什么？

Answer 1

根据机翼相对于机身的垂直位置，可分为上单翼、中单翼和下单翼。

上单翼可使机身贴近地面，有利于装卸货物，滑跑稳定性差，因此多用于军用运输机。中单翼的气动干抗阻力最小，多用于战斗机。下单翼在应急着陆时对机身能起到保护作用，在水上迫降时，能使机身露在水面之上，利于疏散旅客，因此多用于客运飞机。

受力情况

机翼主要承受的外载荷包括剪力、弯矩和扭矩。三种载荷都是由机翼本身的重量和气动力产生的。由于机翼的内力从翼尖到翼根逐渐增大，机翼结构设计为从翼尖到翼根逐渐变宽与增厚，强度、刚度逐渐增大；规定最大零燃油重量就是为了限制翼根处的弯矩。

另外，在机翼上安装部件、设备等（如发动机、机翼油箱），其重力向下与升力方向相反。相当于飞行中减小了机翼根部的内力，起到卸载作用。

Answer 2

根据机翼相对于机身的垂直位置，可分为上单翼、中单翼和下单翼。

上单翼可使机身贴近地面，有利于装卸货物，滑跑稳定性差.因此多用于军用运输机。中单翼的气动干抗阻力最小，多用于战斗机。下单翼在应急着陆时对机身能起到保护作用，在水上迫降时，能使机身露在水面之上，利于疏散旅客，因此多用于客运飞机。

相关信息：

机翼上安装有起落架、发动机等其他部件。近代歼击机和歼击轰炸机往往在机翼下布置多种外挂，如副油箱和导弹、炸弹等军械设备。机翼的内部空间常用来收藏起落架、放置一些小型设备、附件和储存燃油。

特别是客机，为了保证旅客安全，很多飞机不在机身内储存燃袖，而把燃油全部储存在机翼内。放置燃油的油箱有整体油箱和软体油箱两种，为了减轻重置，近代飞机机翼油箱很多为整体油箱。