根据机翼相对于机身的垂直位置,可分为是什么?
根据机翼相对于机身的垂直位置,可分为上单翼、中单翼和下单翼。
上单翼可使机身贴近地面,有利于装卸货物,滑跑稳定性差,因此多用于军用运输机。中单翼的气动干抗阻力最小,多用于战斗机。下单翼在应急着陆时对机身能起到保护作用,在水上迫降时,能使机身露在水面之上,利于疏散旅客,因此多用于客运飞机。
受力情况
机翼主要承受的外载荷包括剪力、弯矩和扭矩。三种载荷都是由机翼本身的重量和气动力产生的。由于机翼的内力从翼尖到翼根逐渐增大,机翼结构设计为从翼尖到翼根逐渐变宽与增厚,强度、刚度逐渐增大;规定最大零燃油重量就是为了限制翼根处的弯矩。
另外,在机翼上安装部件、设备等(如发动机、机翼油箱),其重力向下与升力方向相反。相当于飞行中减小了机翼根部的内力,起到卸载作用。
2024-02-20 广告
根据机翼相对于机身的垂直位置,可分为上单翼、中单翼和下单翼。
上单翼可使机身贴近地面,有利于装卸货物,滑跑稳定性差.因此多用于军用运输机。中单翼的气动干抗阻力最小,多用于战斗机。下单翼在应急着陆时对机身能起到保护作用,在水上迫降时,能使机身露在水面之上,利于疏散旅客,因此多用于客运飞机。
相关信息:
机翼上安装有起落架、发动机等其他部件。近代歼击机和歼击轰炸机往往在机翼下布置多种外挂,如副油箱和导弹、炸弹等军械设备。机翼的内部空间常用来收藏起落架、放置一些小型设备、附件和储存燃油。
特别是客机,为了保证旅客安全,很多飞机不在机身内储存燃袖,而把燃油全部储存在机翼内。放置燃油的油箱有整体油箱和软体油箱两种,为了减轻重置,近代飞机机翼油箱很多为整体油箱。