烧机油跟机油粘度有关吗？
汽车行驶时烧机油，尾气排出时会呈现蓝色，润滑油也会越用越少。有些车主朋友认为是所加的机油太稀，窜烧导致的。改用高粘度机油后，状况就会有所改善。那烧机油真的是因为机油粘度太低造成的吗？
要分析是否是因机油太稀导致的烧机油，就要了解烧机油的原因，主要原因有以下几条：
润滑油加注量过大、活塞环磨损、气缸磨损或气缸壁上有划痕、润滑油被燃油稀释、气门油封损坏或硬化变老、曲轴箱温度过高、曲轴箱强制通风阀(PCV阀)卡滞在开的位置使润滑油正气在高真空的作用下经进气歧管进入燃烧室。
如果是由于机件问题导致的烧机油，在选用低粘度机油时，烧机油现象会被放大，一旦更换高粘度润滑油，由于增加气密性，烧机油状态会暂时有所改观，但并不能说是润滑油粘度选用错误。要想彻底解决烧机油的问题，就必须对发动机进行检查维修。
因此，各位车主不能再一味地认为烧机油就是机油粘度太低的原因，从而选择高粘度机油来改善烧机油现象。如果发现车辆烧机油，一定要及时的进行检测维修。排除故障原因，才能起到保护爱车的作用。而且为了延长车辆使用寿命提升驾驶体验，一定要添加符合车况的优质机油。
那么优质润滑油具备哪些特质呢？
良好的氧化安定性：减缓机油在高温、低温及各种恶劣的工况下氧化变质，阻碍酸性物质的生成，延长机油的使用寿命。
低挥发性：在高温运转的时候保持低挥发性，减低润滑油耗量，从而减少添加润滑油的次数。
良好的粘温特性：粘度指数是衡量润滑油随温度变化的数值。其数值越大，粘度随温度的变化越小。也就是说在低温时润滑油不明显变稠，影响车辆启动；在高温时润滑油不明显变稀，影响油膜的附着力和抗高剪切能力。
优良的清净分散性：防止积碳的生成和在活塞环处的积聚，避免生成油泥的同时将清洗下来的脏东西充分悬浮在油中，通过滤清器过滤掉，保证润滑系统的清洁。
良好的抗磨性：向机件提供高效的保护膜，避免苛刻工况下运转机件的磨损。
烧机油与机油好坏关系不大，换粘度大一点的机油只能缓解烧机油问题，不能解决问题，老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。你应该从根本上解决。主要是润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。
追问：
烧机油与机油好坏关系不大，换粘度大一点的机油只能缓解烧机油问题，不能解决问题，老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。你应该从根本上解决。主要是润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。
