道奇挑战者地狱猫获得巨大的动力升级
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在标准形式下，2019年的‘Hellcat’已经产生了717马力，而限量生产的魔鬼将输出功率提高到了840马力的切碎 轮胎 。GeigerCars仍然认为仍有改进的空间，并已将挑战者Hellcat的输出增加到890马力和751磅-英尺的扭矩。这仍然低于轩尼诗
道奇挑战者地狱猫获得巨大的动力升级
在标准形式下，2019年的‘Hellcat’已经产生了717马力，而限量生产的魔鬼将输出功率提高到了840马力的切碎轮胎。GeigerCars仍然认为仍有改进的空间，并已将挑战者Hellcat的输出增加到890马力和751磅-英尺的扭矩。这仍然低于轩尼诗的野生1032马力地狱猫，但它仍然是一个令人印象深刻的升级。
得益于增压器和ECU的调整，可以实现巨大的提升。为了确保 传动系统 能够应对所有这些额外的肌肉，GeigerCars增加了一个增强的4英寸传动轴和Brembo制动系统，后轮轴配备了六活塞卡钳和四活塞卡钳。
至于外观，德国调谐器增加了一套原本为恶魔打造的恶魔轮圈，但地狱猫可以订购。升级后的肌肉车还获得了挑战者红眼上的宽体套件，以及基于恶魔设计的定制发动机罩和宽窄勺。在其他地方，GeigerCars在两侧添加了一些醒目的条纹和吓人的魔鬼狗版本。这并不微妙，但也不是道奇挑战者SRT地狱猫。
从内部来看，工厂内部保持不变。GeigerCars的车厢采用优质皮革装饰，其颜色为“魔鬼红”，覆盖了车门装饰的 座椅 和部件，而黑色皮革覆盖了内饰的其余部分。Cerberus还有一个Uconnect信息娱乐系统，它有一个8.4英寸的大屏幕和18个扬声器。可以提供导航系统，但是要额外收费。
GeigerCars的改装肌肉车收费12.9万欧元，在美国约合144570美元。这是标准道奇挑战者SRT地狱猫起价58995美元的两倍多。 道奇推出2020充电器宽体 提供两种V8引擎香精
首先，视野变了。它打算将宽体选项转换为更活跃的前后面板，并将宽度为3.5英寸的集成挡泥板添加到更宽的车轮上。标配20 x 11英寸轮毂，包装使用倍耐力的305/35断面轮胎。
制动器由六个活塞和两件式前卡钳和转子提供，悬架有Bilstein三模式阻尼，北美的订单将于近期开放。更重要的是，销售日期定在2019年秋季，即2020车型年。
宽体车身还包括不同的电动助力转向装置、更硬的弹簧、更大的摆杆和重新调整的减震器。与上一款车型相比，通过8.4英寸Uconnect触摸屏信息娱乐系统访问的SRT驾驶员模式没有变化。StreetRacing技术提供的驾驶模式有街道(默认设置，也称为自动)、运动、赛道和自定义。菲亚特克莱斯勒汽车公司北美乘用车负责人蒂姆库尼斯基斯(Tim Kuniskis)表示：
“你肯定能买到比充电器宽体车更实用的车吗？然而，有1000多种口味的冰淇淋和香草只是其中之一。”
现在，准备好失望吧。增压士兵没有将6.2升Hellcat升级到717马力，而是使用了707马力和650磅-英尺的扭矩。它仍然是同级别中最强大的汽车，超过了保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid。最高速度？时速196英里，谢谢！
在R/T Scat Pack Widebody中使用6.4升HEMI可以转化为485马力和475磅-英尺的扭矩，有足够的资源在4.3秒内达到60英里/小时，在12.4秒内达到1/4英里/小时。 道奇挑战者地狱猫获得巨大的动力升级 @2019
道奇挑战者地狱猫获得巨大的动力升级
在标准形式下，2019年的‘Hellcat’已经产生了717马力，而限量生产的魔鬼将输出功率提高到了840马力的切碎轮胎。GeigerCars仍然认为仍有改进的空间，并已将挑战者Hellcat的输出增加到890马力和751磅-英尺的扭矩。这仍然低于轩尼诗的野生1032马力地狱猫，但它仍然是一个令人印象深刻的升级。
得益于增压器和ECU的调整，可以实现巨大的提升。为了确保 传动系统 能够应对所有这些额外的肌肉，GeigerCars增加了一个增强的4英寸传动轴和Brembo制动系统，后轮轴配备了六活塞卡钳和四活塞卡钳。
至于外观，德国调谐器增加了一套原本为恶魔打造的恶魔轮圈，但地狱猫可以订购。升级后的肌肉车还获得了挑战者红眼上的宽体套件，以及基于恶魔设计的定制发动机罩和宽窄勺。在其他地方，GeigerCars在两侧添加了一些醒目的条纹和吓人的魔鬼狗版本。这并不微妙，但也不是道奇挑战者SRT地狱猫。
从内部来看，工厂内部保持不变。GeigerCars的车厢采用优质皮革装饰，其颜色为“魔鬼红”，覆盖了车门装饰的 座椅 和部件，而黑色皮革覆盖了内饰的其余部分。Cerberus还有一个Uconnect信息娱乐系统，它有一个8.4英寸的大屏幕和18个扬声器。可以提供导航系统，但是要额外收费。
GeigerCars的改装肌肉车收费12.9万欧元，在美国约合144570美元。这是标准道奇挑战者SRT地狱猫起价58995美元的两倍多。 道奇推出2020充电器宽体 提供两种V8引擎香精
首先，视野变了。它打算将宽体选项转换为更活跃的前后面板，并将宽度为3.5英寸的集成挡泥板添加到更宽的车轮上。标配20 x 11英寸轮毂，包装使用倍耐力的305/35断面轮胎。
制动器由六个活塞和两件式前卡钳和转子提供，悬架有Bilstein三模式阻尼，北美的订单将于近期开放。更重要的是，销售日期定在2019年秋季，即2020车型年。
宽体车身还包括不同的电动助力转向装置、更硬的弹簧、更大的摆杆和重新调整的减震器。与上一款车型相比，通过8.4英寸Uconnect触摸屏信息娱乐系统访问的SRT驾驶员模式没有变化。StreetRacing技术提供的驾驶模式有街道(默认设置，也称为自动)、运动、赛道和自定义。菲亚特克莱斯勒汽车公司北美乘用车负责人蒂姆库尼斯基斯(Tim Kuniskis)表示：
“你肯定能买到比充电器宽体车更实用的车吗？然而，有1000多种口味的冰淇淋和香草只是其中之一。”
现在，准备好失望吧。增压士兵没有将6.2升Hellcat升级到717马力，而是使用了707马力和650磅-英尺的扭矩。它仍然是同级别中最强大的汽车，超过了保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid。最高速度？时速196英里，谢谢！
在R/T Scat Pack Widebody中使用6.4升HEMI可以转化为485马力和475磅-英尺的扭矩，有足够的资源在4.3秒内达到60英里/小时，在12.4秒内达到1/4英里/小时。 道奇挑战者地狱猫获得巨大的动力升级 @2019
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