济南为什么发展东部
真相可能是丑陋的。其实如果说西部的潜力真的和东部没法比的话，我虽然住在西部，但只能说这里宜居，商业地位和潜力比东部差十万八千多里。
从规划中不难看出，济南正在规划一些宜居产业，如三馆、宜家、麦德龙、鸡西湿地、印象济南、医疗中心等。就算有齐鲁之门，也不可能像东部那么“拥挤”，因为印象济南就是个很好的例子，很难招商入驻。
不过说到宜居性，西部虽然不是最好的，但也差不了多少。西部的交通更方便。高架全线贯通，北园高架西延，西站棋盘式道路布局，为整个西站地区带来良好的交通便利，前往东部新区和中心城区非常方便。依托西站的优势，走南闯北非常方便。公交车站不远，30分钟左右(高架通道和下出口通道其实更快)。济南站不远，泉城广场和趵突泉也不算太远。相比东部新区，交通方便很多。
目前西方只有吃喝玩乐是次要的，逛街购物看电影只能去和谐。虽然有麦德龙，但是开业初期感觉热了一阵子，然后就冷清了。宜家虽然好，但是不能天天逛。当然，西方有西方的市场。我家比较近，平时去那里购物消费。西站地区感觉还是居民太少。通常晚上街上行人很少，与市区和夜市的人群明显不同。如果不是繁华，夜晚的西站更像是一个县城。而且在工作日，我想去一些不错的餐馆，尤其是在西城。小有名气的店铺大多集中在市区和东部。我觉得也是因为人少，消费能力差。
纵观城市发展，政策导向尤为明显。槐荫区在济南市只能说是吊车尾，经济实力差，区政府能力有限。区域规划和政策与其他地区不同，所以发展稍显滞后。当然，未来医疗中心和展览中心会给西部带来一定的改变，相信会越来越好。淮阴区以后应该比天桥区强(窃笑)。
反观东部，区位明显，城市副中心、CBD商圈、丛林等高楼密布，名牌企业入驻，产业园区集中。所以目前很多人在东部工作，在西部生活，造成了东西部主干道的拥堵。所以济南的道路拥堵除了城市本身的地域限制外，和城市的规划定位也有很大的关系。这样东西太长太窄，公司和行业太集中，最后城市拥堵。目前东部比西部拥挤很多，因为上班的人要进去，下班的人要出去，周围住的人很少。
目前，东部的发展将是迅速的，具有明显的政治导向。新东站(我觉得有点远)、CBD、地铁都将加速东部的发展，东部是未来济南的经济中心。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/94cad1c8a786c9179a3aa3a9db3d70cf3bc75761?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto
