Question

五菱小卡或者长安小卡好吗？

Answer 1

五菱 汽车 品牌销量主要以宏光支撑，丰富的产品线实际并没有强大的竞争力；而且宏光的销量也是靠官降拉动，但是六月宏光只售出18777台，环比下降41.26%，在抄底热销季宏光反而销量下跌，五菱 汽车 很明显已经外强中干了。

导致这种现象的症结在于五菱 汽车 的傲慢，量产微面微卡品质比同级车只低不高，指导价比竞品只高不低，质量稳定然而一线微车又有几个品牌明显差？

所以五菱 汽车 微车已经不是理想的选择，其中微卡尤其不够理想；因为五菱微卡都是承载式车身，也就是俗称的“没有大梁”，卡车造型无非是以面包车底盘改型，承载能力相当的一般，比如五菱荣光新卡。

这就是五菱微卡的实力，这个品牌的微卡一般作为农村市场的多功能用车，意在替代皮卡车兼顾家用，但是目前皮卡车也有4~6万之间的选择，驾乘体验比中置后驱的五菱微卡好的多，所以这个品牌的微卡并不多见。

在公路运输城市短途配送中最常用的微卡反而是长安江淮福田等品牌，因为这些车是非承载式车身的货车底盘，有大梁能重载，比如长安神骐T20。

T20单排长货箱版车身尺寸5230*1730*2070mm、货箱长度3.3米，尺寸基本与荣光新卡相当；前桥最大承载1160KG、后桥最大承载2330KG，允许载重接近7000斤，所以额定载重也有1960KG（3920斤），实用性是荣光新卡的2.42倍，这才是真正的小货车。

动力方面五菱用通用的淘汰技术、长安用东安三菱的落后发动机，两类机器的特点是都很稳定且没有什么亮点；在质量都足够稳定的前提下当然选择承载能力强、价格低配置高、能干粗活的货车，所以不建议考虑五菱小卡，需要兼顾家用建议考虑风骏5的2.2L入门级皮卡，或者考虑价格更低的长安神骐F30这台能翻栏板的皮卡车吧。

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五菱小卡和长安小卡对于一般做小本生意的人来说都是非常适合的：第一，轻巧灵活、小巧玲珑，不会太占停车位置，掉头方便；其二，可以同时载人，也可以同时载物，两全其美；相对于排量大的小轿车和中大型的货车省油的多。不瞒大家说，我就是开这种车开了8年啦！

五菱神车可不是白叫的，五菱小卡比长安小卡贵不少，俩车质量都不错，五菱相对加重一些，钱多五菱，反之长安

两种车各有各的优势，