汽车开空调用内循环还是外循环
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内循环。
车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。
车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。
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万享冷却
2023-11-13 广告
冷却塔是利用水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热、对流传热和辐射传热等原理来散去工业上或制冷空调中产生的余热来降低水温的蒸发散热装置，以保证系统的正常运行，装置一般为桶状，故名为冷却塔。...
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本回答由万享冷却提供
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内循环多用于堵车，外循环多用于高速。内外循环的使用要结合空调制和暖风。有了外循环，就可以在车外呼吸到新鲜空的空气。高速行驶时，时间长了会觉得车内空气空浑浊，人不舒服，又不能开窗，就要利用外循环来点燃微风。冬天送暖风感觉太热，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。
打开空降低车内温度，此时不要开电路。定期打开外循环，更换一些新鲜空气体。夏天有人用空调节温度抱怨制冷效果差。其实是不小心设置成了外循环状态，车外的热空空气不停的往车内流，当然温度降不下来。
在外循环状态下，车外的空空气被风扇吸入车内，也就是说车外和车内的空气通道是循环的，风扇的空气来自车外。即使不开风扇，车辆行驶时气流仍会被吸入车内，补充车内的新鲜空空气。有时候关掉风扇感觉有风，只是因为主人设置了外循环。市内堵车时，车内会充满尾气味，这是利用外循环吸走路中的汽车尾气造成的。
内循环状态是车内外气流通道关闭，不开风扇就没有气流循环，开风扇时吸入的气流只来自车内，形成车内气流循环。内循环主要是为了及时有效地阻止外界的粉尘和有害气体进入车内，比如在行驶经过烟尘、粉尘、异味区域时或者车辆密集紧凑时，阻挡前车排出的有害尾气。另一个功能是保暖。
打开空降低车内温度，此时不要开电路。定期打开外循环，更换一些新鲜空气体。夏天有人用空调节温度抱怨制冷效果差。其实是不小心设置成了外循环状态，车外的热空空气不停的往车内流，当然温度降不下来。
在外循环状态下，车外的空空气被风扇吸入车内，也就是说车外和车内的空气通道是循环的，风扇的空气来自车外。即使不开风扇，车辆行驶时气流仍会被吸入车内，补充车内的新鲜空空气。有时候关掉风扇感觉有风，只是因为主人设置了外循环。市内堵车时，车内会充满尾气味，这是利用外循环吸走路中的汽车尾气造成的。
内循环状态是车内外气流通道关闭，不开风扇就没有气流循环，开风扇时吸入的气流只来自车内，形成车内气流循环。内循环主要是为了及时有效地阻止外界的粉尘和有害气体进入车内，比如在行驶经过烟尘、粉尘、异味区域时或者车辆密集紧凑时，阻挡前车排出的有害尾气。另一个功能是保暖。
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一般情况下车子的空调用外循环多一些的,不过也要看具体情况,在堵车的路段就得开内循环了.
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