动力电池成本十年降了八成，这条路已经“走到头”了吗？
动力电池的成本降低，为诸如便携设备的普及以及新能源汽车市场的发展都做出了很大的贡献，如何突破材料密度与当前电池的储能瓶颈，依旧会是电池业重要的发展方向。
我并不认为当前的电池已经发展到了瓶颈，现在的大部分电池采用的都是锂电池。比以往的电子材料大大增加了安全性以及储能的相关密度，但就现阶段的便携设备行业以及许多未来需要大储能设备的工作领域而言，电池本身目前还具有很大的提升空间。
电池成本升降与原材料价格具有很大关联。
就本质而言，电池无论多么先进和进步，锂电池材料都已经分为了多个细分的领域，诸如磷酸铁锂电池以及其他的三元型锂电池。这类电池的制作高标准都需要价格不菲的原材料试错以及长期的产量才能维持。电池成本虽然在多年当中进行了相应的下降，但最终到达消费者上面的总价格，依旧和原材料成本具有很大的挂钩性，这是供应企业无法避免的问题。
电池行业急需突破储能瓶颈。
随着目前人们对于便携设备的性能以及安全性的要求，锂电池当中的缺陷问题也被提上了日程，由于安全性以及容量的考虑，锂电池本身只能呈现一个固定容量的状态。要想突破储能以及电能容量的瓶颈，就必须要依靠研发新材料以及长期大量的试错方向研究才有可能获得突破，这也是目前电池行业共同面对的技术难题，只能通过时间来慢慢的研究和探索。
电池行业的未来发展会对人类的科技变革产生巨大的贡献。
为了促进电子行业的正向发展，除要要求统一的厂家制造要求以外，相关回收标准也是非常必要的，电池行业的发展伴随着人类生活的进程以及许多科技进步的变革都会息息相关。毫不夸张的说，未来电池如果能够进一步达到高要求性和安全性，同时成本的下降也会对人类现有的科技进步改革产生巨大的变革。
没有。价格下跌并不代表产品已退出市场或无法获得上升空间。
多位电池行业从业人员在接受采访时，曾透露出动力电池成本价格下跌将近80%。与此同时，动力电池生产技术却在不断提升。如此一来，有关于动力电池相关产品性能提升空间更大。电池原材料制作成本降低，商家自然会向下调控智能设备市场价格。
动力电池仍然处于快速发展状态，只是原材料成本有所下降
当原材料成本逐渐下调，生产技术却在不断呈现出节节高升状态。全新技术与传统生产材料相互结合，必将伴随着产品升级。更何况，新能源汽车已逐步占领传统燃油汽车市场，而新能源汽车主要能源来源为电池。
以特斯拉新能源汽车为例，该公司走在行业前列，多家优质电池生产公司成为该公司合作伙伴。宁德时代在该领域表现出优势，双方建立合作关系。以目前的情况来看，宁德时代还将进一步发展电池生产技术和制作技术。
随着技术的发展与应用，大型电池生产企业不再专注于锂电池生产，反而加大产品研发，利用其他原材料生产电池。虽然新电池不占据价格优势，但却可以逐步改变电池市场现状。此外，原材料价格下降80%，对电池生产厂家来说，利大于弊。
总的来说，动力电池发展与原材料价格上升或下跌关系不大。动力电池发展取决于新技术和生产线，公司缺乏新技术，他们只能呈现出有心无力。此外，锂电池发展过程中，多项问题应运而生。于是乎，电池制造企业将目光瞄准新兴电池产业。然而，新电池研发需要更新原材料和打破技术限制，时间相当漫长。
