城市桥梁A级人群荷载是多少
铁路桥梁道碴桥面的人行道在离梁中心2.45米以内定为1000公斤/米2（10千牛/米2），以外为400公斤/米2(4千牛/米2),明桥面的人行道均为400公斤/米2（4千牛/米2）。公路一般规定为3千牛/米2；城市郊区或行人密集地区一般为3.5千牛/米2,或可参照所在城市设计的规定予以确定。
城-A级桥梁2012年新建的为限载55t，之前建的，采用的是老规范，限载70t。
恒载：包括桥梁各部分的自重、预加应力、混凝土的收缩和徐变的影响、土因自重所生的竖向和水平压力、静水压力及浮力等。
要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。
加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。
扩展资料
离心力和横向摇摆力
桥在曲线上时应考虑列车、车辆的离心力的作用，离心力的大小等于竖向静活载乘以离心率（或称离心系数）C：
C=v2/127R 式中v为设计行车速度（公里/时）;R为曲线半径（米）。离心力的着力点,铁路定为轨顶以上2米处;公路规定,当弯道桥的曲线半径等于或小于250时,应计算离心力，其着力点在桥面以上 1.2米（为计算简便也可移至桥面上，不计由此引起的力矩）。
铁路列车的横向摇摆力，中国现行规范规定按0.55吨/米计算。列车空载时不计。
制动力或牵引力
列车、车辆在桥上制动或起动时（公路只计汽车制动力），因其加速度而反反作用于线路方向的纵向水平力，一般取列车或车队竖向静活载的10%作为制动力（或牵引力）。
参考资料来源：百度百科-桥梁荷载
参考资料来源：百度百科-公路等级
石经理
2024-04-02 广告
一，荷载是多少：
（1）人行道板（局部构件）的人群荷载应按5kPa的均布荷载或1．5kN的竖向集中力分别计算，并作用在一块构件上，取其不利者。
（2）梁、桁架、拱及其他大跨结构的人群荷载w。可按下列公式计算，且w值在任何情况下不得小于2．4kPa。
布荷载或1．5kN的竖向集中力分别计算，并作用在一块构件上，取其不利者；
（2）梁、桁、拱及其他大跨结构的人群荷载w，可按下列公式计算，且ω值在任何情况下不得小于2．4kPa。
（1）人行道板（局部构件）的人群荷载应按5kPa的均布荷载或1．5kN的竖向集中力分别计算，并作用在一块构件上，取其不利者；
3安全道上设计活载应按2kPa的均布荷载或1．2kN的竖向集中力分别计算，并作用在短跨小构件上，取其不利者。当计算与安全道相连构件时，在计入车辆荷载或人群荷载后，可不计安全道上的活载。
二，参考资料：
《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
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