1、减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂。
2、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
3、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
4、减速机传动轴轴承位磨损。
油温温升80℃或油池温度100℃为临界值。
扩展资料
特点
1、减速电机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。
2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达95KW以上。
3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上。
4、振动小，噪音低，节能高，选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工，确保轴平行度和定位精度，这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。
6、产品采用了系列化、模块化的设计思想，有广泛的适应性，产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案，可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。
减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。
1、两级圆柱减速电机展开式里面，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有较大刚度，并使得齿轮远离输入端或输出端。
2、两级圆柱减速电机的分流式的特点：分流式减速电机的外伸轴位置可由任意一边伸出，便于进行机器的总体配置，分流级的齿轮均加工成斜齿，一边右旋，一边左旋，以抵消轴向力。应使其中的一根轴能做稍许轴向游动，以免卡死齿轮。
3、 同轴式减速电机的特点：径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。由于中间轴较大，轴在受载时的扰曲较大，因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。
减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端，给传动装置的总体配置带来限制。
参考资料来源：百度百科-减速电机
参考资料来源：百度百科-减速机
普旭
2023-06-12 广告
油液加入多，导致油液过分搅拌，导致油温过高。润滑油不匹配，导致油温高。
有加热器的是否没关加热器（这几天天气贼热）；或冷却器失效了。
减速机没有具体要求，主要看你的减速机环境温度，油脂的耐温、以及密封圈的耐温，设计的工作温度等。
减速机温度高有以下几个原因：内部有不正常的磨损；如轴承、齿等摩擦的热量超标。
油液加入多，导致油液过分搅拌，导致油温过高。润滑油不匹配，导致油温高。
有加热器的是否没关加热器（这几天天气贼热）；或冷却器失效了。
要说临界值 70度吧 仅供参考！
原因分析：
润滑油不合格或使用过长
如果加入过期的或与该型号的润滑油性质不一致的油及减速机常年使用，润滑油已失去润滑作用，都可能会导致减速器油温过高；
超负荷运转
油封过度摩擦；
输出轴与传动装置连接不当；
冲击负载过大；
机件损坏；
机件损坏包括齿轮点蚀严重，断齿，轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重；
减速机工作环境温度过高；
参考资料来源：网页链接
2、润滑油的粘度偏高；
3、如果是新安装的机子，处于磨合期温度也会偏高；
4、过载；
5、使用中的减速机温度偏高，如果排除了1、2、4三项的话，那就是齿轮或者轴承出现问题，应该立刻停机检修。
