现在的超级跑车加速度几乎达到了g,但是如此大的加速度,如果是轮胎与地面的摩擦力来提供的话,似乎说不
过去啊,因为一般的动摩擦因数小于1啊,可能也就在0.6左右,你轮胎再好也不可能真正达到1啊,如果你说轮胎没有相对滑动的话,是静摩擦力,但是静摩擦力也只是略大于动摩擦啊,也...
过去啊,因为一般的动摩擦因数小于1啊,可能也就在0.6左右,你轮胎再好也不可能真正达到1啊,如果你说轮胎没有相对滑动的话,是静摩擦力,但是静摩擦力也只是略大于动摩擦啊,也不可能大很多,请问神奇的加速度是怎么获得的啊?
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【标准回答】
轮圈尺寸决定了轮胎与地面的压力与摩擦力。
1、小的轮圈尺寸,车身给出的压力完全由轮胎来承受压力,小的轮圈也有没有了压力的承受。所以一些国宝级的超级跑车都是超大的轮圈。这样,车身与外界给出的压力,全部都由大大的轮圈来承受,轮胎的受压就会减少百分之85。所以因数达到1是很正常的事情。
2、静摩擦与动摩擦完全是物理问题,如果套到车上,我觉得比较勉强了。轮胎的本身与外界给出的力,完全受悬吊与轮胎与地面形成的角度与轮胎与地面形成的抓地力而决定的。所以、真正受力的是悬吊而不是轮胎。
轮圈尺寸决定了轮胎与地面的压力与摩擦力。
1、小的轮圈尺寸,车身给出的压力完全由轮胎来承受压力,小的轮圈也有没有了压力的承受。所以一些国宝级的超级跑车都是超大的轮圈。这样,车身与外界给出的压力,全部都由大大的轮圈来承受,轮胎的受压就会减少百分之85。所以因数达到1是很正常的事情。
2、静摩擦与动摩擦完全是物理问题,如果套到车上,我觉得比较勉强了。轮胎的本身与外界给出的力,完全受悬吊与轮胎与地面形成的角度与轮胎与地面形成的抓地力而决定的。所以、真正受力的是悬吊而不是轮胎。
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不知道现在跑车加速度能到多少,反正正如你所说确实不可能超过g。如果有超过g的肯定是用了喷气发动机之类的东西。
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是因为 跑车的独特设计 尾翼有这个 / 形状 的 结构 使得风力对跑车有一个向下的 压力 这样一来 f不再等于μmg 而是 μ(mg+p)
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