Question

自己如何保养汽车？

Answer 1

个人觉得按照车辆手册来是比较合适的。

到了每一个年限和公里数该更换哪些东西，上面都写的有，但是可能每个车辆的使用区域和环境有所不同，选择的机油标号，空气滤芯的更换周期可能延长或缩短，这些都是比较常规的，变速箱油可能是一个比较容易忽略的重要保养部件。

其实最后真心想说的是车辆没有我们想象中那么娇贵，最伤车的是修车，所以劝大家开车还是慢一点，尽量避免事故才是最好的保养

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Answer 2

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。

2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。

3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

常规保养周期：

1、1万公里小保养时机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶 5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。

2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。

3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。

同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。
修改回答

Answer 3

　　汽车保养项目数目繁多，车主注意遵守《保养手册》，特别是一些容易被忽视的项目，要给予重新认识
到了今天，私家车逐渐成为市场主角，车主的保养观念也随之建立起来。就像人即使不生病，也会定期做身体检查一样，用车“7分养3分修”的观念也日益深入人心。就象在部队整理内务:被子要7分叠3分整.
　　新车保养要做足
　　大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。如上海通用在质量担保期会提供几次免费机油和机油滤清免费更换服务。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以也有错过首保的例子。
　　由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果，但还是建议车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。
　　4—6万公里更换刹车片
　　相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到了最好的保障。现在就选取其中几个重点项目加以介绍。
　　刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果车主不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。
　　如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。
　　注意轮胎磨损标志
　　二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。部分品牌车辆的备胎与轮胎的规模很不一样，尺寸偏小（还有的是铁轮毂），就因为这，还闹了个笑话。曾经有这样一个客户，抱怨经销商“偷梁换柱”，将一条摩托车胎充当汽车胎来骗钱。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。
　　另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。
　　轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。
　　“三格”更换要勤
　　“三格”就是通常所说的燃油滤芯、空气滤芯及机油滤芯，在二保发动机维护项目中，最首的一项便是更换三格，目的当然是为了使清洁机油与燃油，从而保护发动机的正常运转。
　　如果车主坚持不换“三格”的话，爱车的动力或多或少将受到影响。如燃油格，如果汽油过滤不好，很可能会造成喷嘴堵塞。那么车主将花费更多的费用进行喷嘴的清洗。而如果机油变脏的话，情况也很不妙。因为机油的作用不只是润滑，它还具有清洗、冷却、降低噪音、密封等作用。
　　球头松动影响转向
　　检查横拉杆及球头是否损坏，是转向系统维修项目的一项重要内容。
　　球头松动，方向盘自由行程变大，打方向变得不准确。如果车主没有察觉问题所在的话，情况发展至最后，球头一旦脱落，车子就完全失去方向。如果正在以高速行驶，后果严重性可想而知了。
　　灯光检查提高行车安全
　　除非是前大灯或者爱车具备豪华车的灯光故障显示功能，否则刹车灯与转向灯出现问题，车主自己是很难发现的。
　　转向灯及刹车灯在行车安全上的重要性，相信不用介绍，大家也能够明白。

Answer 4

　　一保证新车的走合
　　买来新车后，你应该仔细在阅读汽车的使用说明，严格按说明书使用操作，尤其是保证做好新车的走合，这是新车使用的关键，特别是切诺基和一些微型车。走合得好，新车可以很长时间没有故障或故障率很低。
　　现在有许多汽车发动机活塞环是鼓形面的，其目的是给新车走合留下磨损余地。要保证新车走合，首先是最好使用原厂指定的机油。这可以保证润滑并具有清洁作用，将摩擦下来的东西清除掉。其次，要防止超速、超载、过温行驶。第三，走合期限间到厂家指定的修理厂强制保养一次。厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。车主应掌握好保养的“火候”。其最佳时间是在新车行驶1500公里时去强保。太早了，汽车还没有完成走合期；太晚了，走合摩擦下来的渣料沉淀在机油里，会加速成发动机的磨损。这里还要强调的是，必须要到指定厂家去做强制保养，这主要是为了指定厂家盖的章，有了这个章，可证明车已做过强制保养。如果到其它非指定维修厂保养，以后在保修期出现故障，厂家将不给予保修。
　　新车不需用要任何添加剂。使用添加剂，应在新车行驶5000公里之后。
　　二、日常保养
　　老司机们常说，汽车是三分修、七分养。平时精心养护，汽车就会“身强体壮”。如果你的汽车每天都是短途行驶，在行驶到5000公里或是3个月时，最好进行一次保养。如果是长途运行，那么到7000-10000公里时应该保养一次，换机油的是保养的重要内容。因为机油使用时间过长会因氧化而产生水分，这样，机油的润滑性就会降低，再有，不论什么样的汽车，都有机油的正常消耗。一般车辆每千公里不超过0.3升，车跑了5000公里，大约还能有2.5升。
　　三、季节性保养
　　这主要是针对汽车在不同温度环境使用而容易出现的故障所进行的保养和调整。
　　在进入冬季前，应该对汽车作这样一些保养和调整：
　　1.由于冬季汽车早晨容易出现启动困难问题，因此，进入冬季前要对电瓶的电量、起动机、供油线路和启动电路、化油器阻风门等进行检查、调整及清洁，使启动系统处于良好的技术状态。
　　2.对冷却液的冷凝点和比重进行测试。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。这样防东液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液，但因使用不当，如加入过多的水进行稀释，时间不长就要更换，他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。
　　3.水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。
　　4.夏季行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。高压点火线圈电压降低，就造成熄火。因此，入夏之一前，必须检查电子点火模块，如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。
　　5.要对空调系统的压力，制冷时进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行10-20分钟，以保证空调泵的密封不严而漏氟。冬季到来之前，对制动系统也要进行检查。如发现刹车管有裂纹，要进行更换，以防雪后侧滑。此外，车行4-5万公里后，对变速箱油、差速器也应更换。

Answer 5

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。 现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。