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1、极品11的漂移其实可以不用刹车就漂。动作要领是入弯前先反打一下方向,然后入弯就自然打过了。接着控制好油门“点踩”和方向“微操”的配合,尽量持续长时间的漂移状态,一些比较短的漂移赛道还要注意速度的控制,不能贪快。还有要注意的就是不能贪图一个弯的高分,该摆正时就要摆正车身,为入下一个弯做充分准备,才能得高分。最后就是尽量避免冲出赛道,冲出去就算是一个连续的漂移结束了,分自然不高。
2、关于抬头赛:
首先是车型:车型最好使用肌肉车,就是美式车型(ZONDA F是个例外)。
然后是调教:1、整车车体配件的风洞调教(就是BODY KIT的,有气流从引擎盖上过的调教,把下压力调到最低;2、引擎盖的下压力调到最低;3、关键的后扰流翼,把下压力调到最大。
最后时变速箱调整:一般高手才调,平时不用调,主要依据不同车型在不同档位上的加速性能的表现,把加速不明显的档调窄一些。
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另外,比赛中的操作也很关键。前三档必须完美换档,一般四档以后的加速度就无法抬头了,所以配合在上了四档时,在咬下离合的瞬间,喷一管氮气。
我的WHEELLESS成绩一般都在300M以上,好了抬头过终点。整个过程不到十秒钟,所以每一个动作都很关键,熟练操作至关重要。
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推荐使用ZONDA F,改到顶后1062匹马力.我的最好记录是410米,平时都在350-390米,是多少英尺你就自己换算吧。不信就自己看:
http://hi.baidu.com/luyegt
3、多加练习是最王道的,练着练着你就发现自己的水平开始“离谱”了
2、关于抬头赛:
首先是车型:车型最好使用肌肉车,就是美式车型(ZONDA F是个例外)。
然后是调教:1、整车车体配件的风洞调教(就是BODY KIT的,有气流从引擎盖上过的调教,把下压力调到最低;2、引擎盖的下压力调到最低;3、关键的后扰流翼,把下压力调到最大。
最后时变速箱调整:一般高手才调,平时不用调,主要依据不同车型在不同档位上的加速性能的表现,把加速不明显的档调窄一些。
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另外,比赛中的操作也很关键。前三档必须完美换档,一般四档以后的加速度就无法抬头了,所以配合在上了四档时,在咬下离合的瞬间,喷一管氮气。
我的WHEELLESS成绩一般都在300M以上,好了抬头过终点。整个过程不到十秒钟,所以每一个动作都很关键,熟练操作至关重要。
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3、多加练习是最王道的,练着练着你就发现自己的水平开始“离谱”了
参考资料: http://zhidao.baidu.com/question/41672100.html?fr=qrl
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