最好不要挂空档滑行,挂空档滑行对发动机或摩托车本身没有损害,但空档滑行时,摩托车脱离了发动机的控制,相对处于一种“失控状态”,如遇紧急情况不容易妥善处理。
另外对于循环档的车,在空档滑行时有可能因误操作而挂入一档,这时会产生严重憋车现象,不但可能发生危险摔车,也有可能打坏发动机的变速齿轮。由于发动机对整车有牵制作用,当空档滑行时,这种牵制消失,也会相应增加刹车距离,并有可能在急刹车时更容易使车辆失控而发生危险。
摩托车各个档位操作需注意:
1、挂变速档一定要减速降速至很慢很慢,最好是停下来的状态,不能加油门,这时变档用力要均衡适当,不能过猛、不能用力过大,而且0档滑行状态下挂几档时都应当停车,大数档时挂到小数档,例如4档改3档,这最好是车停下来操作,否则容易伤损发动机。
2、挡车档,三轮摩托车挂倒车档时,一定要在停车状态下操作,而且必须挂到底、必须扳或按到底,用力也要适当适中,不能过猛,如果挂不到底,可能会听到异响或脱离倒挡状态,就容易损伤倒挡器及相关联的设备。
3、自行修车时变速档最好挂0当空挡,以防万一。
最好不要挂空档滑行,挂空档滑行对发动机或摩托车本身没有损害,但空档滑行时,摩托车脱离了发动机的控制,相对处于一种“失控状态”,如遇紧急情况不容易妥善处理,对安全行驶不利。
另外对于循环档的车,在空档滑行时有可能因误操作而挂入一档,这时会产生严重憋车现象,不但可能发生危险摔车,也有可能打坏发动机的变速齿轮。由于发动机对整车有牵制作用,当空档滑行时,这种牵制消失,也会相应增加刹车距离,并有可能在急刹车时更容易使车辆失控而发生危险。
你说的 不好