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橘黄的是高压线,就是高压包到火花塞的点火线,绿的这个是化油器溢油管,化油器下面的溢油管:
化油器下面的溢油管在踏板助力车和挂档车上也很常见,它的结构是一根管口略微高过油平面的放油管,它的作用之一是:万一化油器的油阀关闭不严时,燃油不断流入化油器,油平面过高的燃油就通过这根细管咀流出来。(其弊端是:万一是在行车中化油器的油阀关闭不严,燃油就不断溢出走一路滴一路,有可能导致火灾。)其作用之二是:化油器也有进水或是进杂质脏油的时候,此时拧松化油器下面的放油螺栓,淤积在燃油低层的水份和杂质就可以被排放出来。
由于该溢油管在化油器内部的高度只是比油平面高一点点,比上述的化油器通气管气孔更低,所以化油器在行车途中常有燃油被晃荡进此管渗漏出去;为了防止这种现象,我曾用透明的塑料管来连接化油器的溢油管,也曾使用过加长导管拐弯再拉高的办法,但都各有其弊端收效甚微;最后干脆就用根竹棍将此管堵上,到需要放油时再临时拔开。
化油器下面的溢油管在踏板助力车和挂档车上也很常见,它的结构是一根管口略微高过油平面的放油管,它的作用之一是:万一化油器的油阀关闭不严时,燃油不断流入化油器,油平面过高的燃油就通过这根细管咀流出来。(其弊端是:万一是在行车中化油器的油阀关闭不严,燃油就不断溢出走一路滴一路,有可能导致火灾。)其作用之二是:化油器也有进水或是进杂质脏油的时候,此时拧松化油器下面的放油螺栓,淤积在燃油低层的水份和杂质就可以被排放出来。
由于该溢油管在化油器内部的高度只是比油平面高一点点,比上述的化油器通气管气孔更低,所以化油器在行车途中常有燃油被晃荡进此管渗漏出去;为了防止这种现象,我曾用透明的塑料管来连接化油器的溢油管,也曾使用过加长导管拐弯再拉高的办法,但都各有其弊端收效甚微;最后干脆就用根竹棍将此管堵上,到需要放油时再临时拔开。
参考资料: http://motorcycle.sh.cn/t_60964.htm
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