电气化铁路用的是直流电还是交流电
我在变电所里工作有些不太懂变压器出来都都是单相供给接触网，但是机车应该用三相电机才能运作吧？那么机车怎么运作呢？...
我在变电所里工作有些不太懂 变压器出来都都是单相供给接触网，但是机车应该用三相电机才能运作吧？那么机车怎么运作呢？
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瓦恩默
2023-08-25 广告
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我国现在电气化铁路上用的都是交流-直流的牵引机车，现在的动车组和高铁采用了交流-直流-交流的牵引机车，国内主要的交-直-交电力机车为SS-9系列的。
如京九电气化铁路上的电力机车都是交-直的，但是交-直机车会对牵引站产生谐波和负序的问题，对当地电网的继电保护尤其是高频阻抗保护会产生很大的影响，同时也会增家损耗，国外现在的很多国家都对电铁采取了相关的消除谐波措施。
直流电机启动扭力大很多，启动的时候就需要直流电机，交流电机解决不了这个问题；如果正常跑起来，可以使用交流电机来续航；
总体方案还是有选择的。
如京九电气化铁路上的电力机车都是交-直的，但是交-直机车会对牵引站产生谐波和负序的问题，对当地电网的继电保护尤其是高频阻抗保护会产生很大的影响，同时也会增家损耗，国外现在的很多国家都对电铁采取了相关的消除谐波措施。
直流电机启动扭力大很多，启动的时候就需要直流电机，交流电机解决不了这个问题；如果正常跑起来，可以使用交流电机来续航；
总体方案还是有选择的。
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接触网是单相的，在机车上有个变相器，可以将单相变成三相，机车用电动机带动齿轮
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交流电
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