Question

变道和并线有什么区别 ？老司机说说

还有 连续并线是什么意思 如果我要并2条车道 那要隔多长时间 才不算是连续并线

Answer 1

变道和并线的区别是车道变更和平行车道变更。

在具有一百个标记线的道路（具有方向箭头的区域）上，从一个车道更改为沿相同方向行驶的另一车道，这是换道，从要行驶的车道行驶到另一个车道称为并线。

超车并线是指先从一侧超车，再回到与后车一个车道上。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。超车是汽车在行转驶中不可避免的一种比较危险的行为。需掌握熟练的技术和技巧，并遵守交通法规，防止意外和事故发生。

并线之前必须回头看并线方向盲区，当确认盲区没有车的时候，才可以或左或右并线，在并线的时候用余光观察左右的车辆，但是盲区的车辆用余光是无法发现的。

如果没有注意到盲区，一旦盲区有车辆，而已经开始并线，双方都会始料不及，并无法采取措施而发生事故，所以在并线前，一定要先开转向灯，告诉其他车辆的驾驶意图，回望盲点，确认没有车辆，最后转向，一条小角度对角线合并到要进入的车道中。

扩展资料：

并线的基本原则：

不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先同通行，因此不能强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，并线要提前做准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。

重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离可以并线，弄清后视镜盲区内是否有车辆，并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。

并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行，不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。

参考资料：百度百科—并线

Answer 2

汽车变道和汽车并线不是一回事。

汽车变道和汽车并线都是变更车道。在有标线的马路上（有方向箭头的区域），从一个车道变到另一个同向行驶的车道上，这就是变道。

从自己正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线。

超车并线是指先从一侧超车，再回到与后车一个车道上。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。

超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为。需掌握熟练的技术和技巧，并遵守交通法规，防止意外和事故发生。

扩展资料：

超车时有几点注意事项需要大家加以重视：

其一，要通过左后视镜观察左后方车道内有无车辆高速接近，并在超车时提前十几秒打开左转向灯。

其二，向左变道并加速准备超车时，要注意观察前后方车辆以及道路条件是否符合超车要求，同时应当闪烁二三下远光灯，以告示前面的被超车辆。

其三，在与被超车并行时，要双手握紧方向盘，特别是超越大型车辆或被大型车辆超越时，要保持足够的横向安全间距。

其四，在超越了被超车辆后，要继续沿超车道行驶一段，与被超车辆保持安全距离之后，开启右转向灯，缓缓地转动方向，再回到行车道上，回到行车道后，别忘了关掉转向灯。

Answer 3

兄弟你那叫变道连续要变两条车道也是叫变道 很多人都不懂并线和变道的区别都是网上抄答案 我告诉你区别在哪 首先了解并线指什么 就是汇入车道 比方说高速服务区啊收费站汇入主路的路口 又或者城市的右转专用道 立交桥上的路口啊 环岛啊 这么说你大概能明白区别了 然后就是事故责任不同 变道引发事故变道车全责或主责 比如向右变道发生事故就是变道车责任 但是并线就不一样了 例如高速上直行的车辆跟右侧匝道汇入的车辆发生事故那就是直行的责任了 这两者区别在于变道需要让其他车辆先行 并线却是右侧车辆先行 因为他们汇入时车身的角度造成后视镜无用所以视野不好

Answer 4

呵呵，从一条车道移动到另外一条车道上就属于变道或并线，没有太明显区别。实际上，只要并线不出事故，没人管你，交规规定，不能连续并三条车道，其实，具体交警也不会管你，只要不出事，主要是并线要看清楚后方车辆速度和距离，判断好后才能并线，否则就是强行并线。。。

Answer 5

车并线技巧与原则:连续并线属违章
从自己正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。

并线时也可采用减速

一般情况下，很多人认为在超车情况下才并线。其实不但可以加速并线，同样也可为了并线而减速。海淀驾校培训部负责人胡教练表示，并线一种情况是为了超车，还有一种情况是为了出高速路或是车辆要拐弯，如果车主不在外车道，遇到这些情况都需要及早预见，及早从里车道减慢车速转到外车道来。

并线前告知其他车辆

不少新手开车时遇到要并线的情况，总是自说自话地要并就并了，很少顾及到其他车道的车辆。胡教练表示这是新手上路时需要着意克服的一点。凡是并线都要提早打灯告诉后方车辆你需要并线。在夜晚时，可以通过改变远近光的方法来通知别的车辆。

在并线后，车主一定要及时回灯，以免误导后方车辆。如果能换个大视角后视镜，可以让后方视野更开阔一些，消除视野盲区带来的不便。

并线时忌走弧线

当可以保证与后车安全距离范围时，车主才可以并线。有不少车友认为至少要比后车快10公里的时速才是一个安全的车速。胡教练认为这种说法过于绝对，并线的安全距离要依据车速而定。但不管怎样，并线时的动作都要求果断利索，一般倾向于走直线，而不要走弧线，以免在两个不同车道间耽搁过长时间。

并线时的忍让原则

在打灯示意并线后，如果后车按喇叭或打双闪，那就意味着后车认为自己车速比你快，不同意你并线，此时车主需要等待后方车辆通过后再并线。另外从辅路汇入主路的车辆要让原先主路车辆先行通过，进入环岛内的车辆要让岛内车辆先行。新交法明确表示，并线的前提是不影响目的车道内的行驶车辆。车辆在弯道行驶时，要宁让三分不抢一秒，尽量减少在弯道并线的次数。雨雪天路面打滑，并线时更要慎重。不必要时不要并线。

连续并线属违章行为

如果看到车道上车辆稀少就随便练习自己的并线技能那就大错特错了，新交法已明确规定不得连续并线。胡教练表示，不少车主尤其是新手急于驶出高速路出口，没有提早做准备，看到了出口标志，才急着从行车道驶到出口车道，手忙脚乱连续并线，这样容易引发交通混乱，导致事故发生。在车流量大的道路上，尤其需要车主提早准备从快行线驶入慢行线，为下高速做好准备。实在来不及也宁愿错过出口而不要不顾其他车辆行驶情况，匆忙连续并线。