Question

五菱之光6376E3点火线圈的顺序怎样插

我的车刚大修完 修车的把点火顺序插的是顺时针1-4-2-3我感觉不太对 车开上木式得很（很肉）不利索 点火线圈是联合电子 上面的标数是:4、1右下;1、4右上;2、3左上3、2左下（从右下数顺时针）2组数字应该怎样插 插那一组

Answer 1

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞判闭间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温亏悄，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可掘空裂以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

Answer 2

不好意思没吵则看懂你的图释。
发动机哗敬从车头数1，2，3，4缸，分别对应点火器的1234就行升芦棚了。前提就是正时带不能差。

追问

新上了图片看一下
现在能看懂吗？点火器上每个插口都标有2个数字 不知道1234是哪个口 请指点正确的插法

追答

你用的这种点火线圈是DQG 195型，感觉那样插应该是正确的（图上1432），你说的1423。 你可以试着将23缸互换下试试发动机动力。一般这种双排的点火器基本都是这样排列的如1212等，单排的点火器一般是1423。
刚大修的发动机动力下降正常的，一般需磨合3到5千公里。

Answer 3

把车电锁打开~然亩亮后看高压线哪2个头一起出火？然后就把这2个出火的头插如1——4缸~如果没有反应再插2——3缸如果车子能打着火余困那就把那2个再接上~就可以竖耐念了

Answer 4

最后怎么插的啊？求帮助