我想买一个4万左右的二手车,能买到什么样的。
这个价位的二手车比较多,如:03年左右的POLO,04年左右的捷达、普桑、千里马、嘉年华,05年左右的高尔、派力奥、赛欧等等。
4万快钱可以买一辆5-6年的捷达,只有大品牌才有保障,但是汽车一般也就是前六年好使,
花4万买一辆6年的捷达跟花四万买一辆3年威乐后期维护费用可能差不了多少,但年限越短就越好,但是要是花四万买一辆新车在五万的准新车那就不一样,可到各4S店的二手车厅和正规的二手车市场及经销商处考察一下,初步选出几款对比之后再决定。
扩展资料:
1、二手车一般都不是时下车市最新的车型,一般要落后两年,同一品牌同一车型的二手车,晚买一到两年,就可以省掉几千元钱。另外,随着油价的上涨,市民出行成本不断加大。
2、如果市民经济不是很宽裕,买车只为了代步,买台二手车还是很划算的。
3、每辆合格的车辆出场,车窗和前后风挡的小标必须一致,如果不一致,那就说明因为破损而更换过,至于更换的原因,要问清楚,近两三年的车,或有保养记录的车辆公里数还是比较准确的,而年头太久的车,公里数都不是很准确,也不要太确信实计里程。
自主最具改装潜力的车型——比亚迪F0
有网友给我留言,说他刚刚拿下驾照,想买辆二手车先练手,让我给他推荐一辆。本来我想让他买辆7万左右的二手车,这样的话可选择的范围比较多一些,但这位网友说,目前手里的钱并不富裕,能接受的价格在2万左右,所以我给他推荐了以下5款车型。
1.通用五菱-乐驰
二手车价格:1.4万-3.0万元
推荐指数:
乐驰这款车早些时候还归在上汽雪佛兰的旗下,随着上汽的战略部署的调整,乐驰这款微型车被划到了五菱的麾下,乐驰的原型车就是早年韩国大宇的MATIZ,在韩国MATIZ是款销量不错的车型,甚至一度成为韩国最畅销的车。
乐驰在国内也算得上是微型车里的精品车型,不过主动安全性配置低,安全气囊仅有驾驶室才有,而刹车防抱死系统(ABS)也仅有中、高配车型才有,车身稳定系统(ESP)全系都没有。
乐驰配有1.0L和1.2L两个排量可供选择,2012款乐驰的二手车售价大概在1.4-3万元之间,正好满足这位网友的需求;另外,我之所以推荐乐驰的原因是,外观比较讨人喜欢,搭载紧凑型车的底盘,最主要的是燃油经济性好。
2.比亚迪F0
二手车价格:0.79万-2.5万
推荐指数:
推荐完了乐驰,总觉得应该推荐一辆自主车,所以我推荐了一辆微型车里的“霸主”,那就是这辆比亚迪的F0。比亚迪F0参考丰田的Aygo演变而来,在国内赢得不少消费者的喜爱。论车内做工,比亚迪F0使用的都是硬质塑料为主。不过,F0在一些细节上的处理上要比上面推荐的乐驰要好,当然配置也高了不少,比如:前刹车为通风盘、支持方向盘上下调节、无钥匙启动/进入、日间行车灯,这些配置都是乐驰所没有的。另外比亚迪F0所搭载的1.0L排量的3缸发动机同样也是省油的好手,目前比亚迪F0的车价大概0.79万-2.5万元之间,2万运气好的话,可以拿下2015款的比亚迪F0。
3.奇瑞QQ
二手车价格:0.5万-4万元
推荐指数:
都说90年代老三样(捷达、富康、桑塔纳)是那个时代的代表,我想把QQ、F0、乐驰归到微型车“三杰”也不为过吧?QQ这款车以他呆萌的外表俘获了不少美女的心。其实在那个时代,奇瑞QQ也算得上是微型车的首席代表。
不过随着车型的更新,如今的QQ在外观上已经脱离了之前呆萌、圆润的造型,变得硬朗起来。最重要的是,如今的奇瑞QQ3品质提升了不少,但是在配置方面,低配车型依旧很烂,高配车型还行。2万的预算大概可以买到2013款的奇瑞QQ。
4.长安铃木-奥拓
二手车价格:0.75万-4万元
推荐指数:
铃木奥拓,作为日系经典K-Car车型在国内市场也闯出了自己的一片天地。从开始的快乐王子,到都市贝贝,再到后来的江南奥拓,无论车型怎么变,扎实、耐用的口碑还是得以保留了下来。如今的奥拓,车型配置、安全系数也在不断的往上提升,特别是主/被动安全性是同级别最高的,可以说是5万以内的标杆合资车。由于奥拓的保值率比较高,2万只能买到2009款奥拓。
5.长安奔奔
二手车价格:2万-4万元
推荐指数:
奔奔从之前圆润的“小胖子”选手变成如今的颜值小鲜肉一枚。说实话,奔奔这款微型车的性价比很高,不到5万的新车价竟然匹配了换挡拨片!真是有些不可思议。如果用十分制来打分的话,那么我想长安奔奔可以得到8分,不是我对它偏爱有加,而是它在各方面的综合表现,对得起这个数值。2万能买到2014款的奔奔,还是1.4排量的哦。
全文总结
细心的朋友可能会发现,我推荐的5款车型都是微型车,其实并不是我喜欢给他人推荐微型车,而是我认为在2万以内的二手车,选择微型车是最合理的、最靠谱的选择。在这5款微型车的选序是:奥拓>奔奔>>乐驰>F0>QQ。Ps:如果是你的话,2万会选择其中的哪款微型车呢?