Question

为什么高档山地车带后减震，而中档的都不带，不是说后减震影响速度吗？

高档车的那种后减震器和便宜车的后减震作用的区别在哪里？

Answer 1

其实不是这样的，带减震和不带减震车作用是不一样的，不带后减震的一般为XC，这类车在比赛中赛道是50%上坡和50%下坡，车手赢在上坡速度上，而且路面也较好，大坑不多，用硬车架完全够用，而且硬车架好发力，重量轻~对，没错，这样爬坡就比较快
然后你说的后减震多见于AM,FR,DH上，这些车重量重，考验车手下坡技术，车速快，路面复杂所以需要一个后减震。
举个例子，YETI ARC的XC车架就不带后减震，价格大约6500左右，MOSSO 带后减震的AM车架只要4000块，所以，这不是高档和低档的区别，只是适合的路面不同问题。
高档车的后减震多为空气减震，可调节可锁死，带智能系统
低档的无非就个弹簧而已····

Answer 2

后减震不是太重要 除非高强度的越野 否则跑长途吃力的。山地车一般的都没有后避震，带后避震的车架比较贵！如果经常越野的话就上个AF的车架！一般的软尾都带锁死功能平路也不会泄力。你看到的不是公路的话就是AF , 山地车分很多种 AF RF DH虽然都是软尾但是适合场地却是有很大区别！