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发动机水温高的原因如下:
1、冷却液缺少或者选用不当:不能够及时带走发动机机件产生的热量,进而造成水温过高;
2、散热面积不足:柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配,由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来,因冷却液质量不合格,在散热管内产生大量水垢,堵塞散热管,降低散热效率;
3、节温器失效:根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高;
4、散热风扇故障:车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题;
5、发动机喷油时间过晚:未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高,缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。
2018-06-21 · 途虎养车,让养车更易懂
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冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。
冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。
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这跟发动机没关系 你有没有加过不同的防冻液或者自来水?要使用过不同的防冻液有可能防冻液变质 要是加过自来水有可能水箱里挂锈了,还有可能是水温传感器坏了,你是什么车?
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建议你到修理厂做一个检查,这样表述不能完全确定故障位置。
如“油门一加大”,加大到什么程度,多长时间、水温上升速度等无法确定。
重点查节温器、水温传感器
如“油门一加大”,加大到什么程度,多长时间、水温上升速度等无法确定。
重点查节温器、水温传感器
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