我想把我的大行sp18折叠自行车的56—46原装牙盘改成50—34T的牙盘,这样的结果除了骑行感觉

我想把我的大行sp18折叠自行车的56—46原装牙盘改成50—34T的牙盘,这样的结果除了骑行感觉爬坡轻松,速度会不会比原来的慢呢,求解答,先谢谢了!... 我想把我的大行sp18折叠自行车的56—46原装牙盘改成50—34T的牙盘,这样的结果除了骑行感觉爬坡轻松,速度会不会比原来的慢呢,求解答,先谢谢了! 展开
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百度网友d80f9df
2013-11-07 · TA获得超过2766个赞
知道小有建树答主
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首先要先明确这个“速度”是正常的巡航速度,还是瞬间的最高速度。如果是分析对巡航速度的影响,主要取决于你原来习惯的踏频和齿比,如果原来用最大齿比并且能够用100踏频巡航骑行的话,那么换小牙盘是会影响速度的;如果用最大齿比骑行达不到100踏频巡航,或者用100踏频使用不了最大齿比巡航,那么就没有影响,因为换小牙盘后可以通过调整后变速达到一样的骑行感觉。
如果这个“速度”是指瞬间的最高速度的话,那么是会有影响的,当你借助大顺风或者大下坡所能起初的最高速度是会下降的。
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谢谢,回答的很专业又很细致,不过我还是有一点未明白,后飞轮的齿比问题,我现在的飞轮是9片的11—25,曾有个网友建议我改11—28最好,我在想,是不是后数越大越好,比如11—32?至少不会差于11—25或26?再请教您的解答,非常感谢^_^
补充一下我的情况,体重55公斤,身高165公分,体质偏弱,目前现况每天可以坚持市内通勤20公里,骑行过几次五六十公里长距离,平路时速平均10到12公里左右。
阿辰Cwz
2013-11-07 · 超过28用户采纳过TA的回答
知道答主
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理论上56齿变为50齿,最大速比减少10%,最大速度也随着减少10%,除非在骑车一直是最大齿对应最小齿,实际情况不会有明显差异,考虑飞轮齿数11—25。
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谢谢,我的车是大行20寸的折叠车,是56—46双牙盘,和11—25的飞轮,这样的配置买了同车型的网友们都说除了平路,爬坡最为艰辛,所以我在改动牙盘的同时(原本想改为标准的53—39牙盘,考虑明年还要去环青海骑行,就听网友建议改为更轻松的50—34T牙盘),是不是把飞轮改为更为适合的11—28更好?另外我是改成公路飞轮还是山地飞好,这两个区别在哪里?
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56—46双牙盘,和11—25的飞轮
速比最大56/11=5.09
速比最小46/25=1.84

标准的53—39,和11—25的飞轮
速比最大53/11=4.82
速比最小39/25=1.56

50—34T牙盘,和飞轮11—28
速比最大50/11=4.55
速比最小34/28=1.21

以上三者比较看出,具备的最大速比越大越适合平路或下坡,追求高速的感觉。具备的最小速比越小越适合上坡,追求小力量高速踏频的感觉。这也是公路车和山地车一个区别特点。本人建议不作改动,还是专车专用,大行20寸的折叠车的最大就是休闲骑行携带方便,特适合4+2(乘车+骑行),要想全程长途骑行(如每天200公里,连续一周以上)还是旅行车。公路车需要在熟悉的平缓坡公路上骑行,山地车的路况适应能力较强,特别是山路(如石子路、板石路等)。讲到这里,也就看出,不单单是速比的这一个指标哦,哈哈,慢慢来,除你是折叠车之谜,折叠车还是发挥的他的折叠吧,如果不用折叠,车车就只有豪华的浪费啦
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小肥仔1979
2013-11-07 · TA获得超过1247个赞
知道小有建树答主
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绝对会。
因为齿盘比减少了。
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追问
那要是在不想太多影响速度的情况下,是不是改变飞轮可以弥补呢?我现在的飞轮是11—25的
追答
这个规格的飞轮已经是最小的了。
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