Question

跑跑卡丁车怎么双喷？

要超详细的指法，学会了加分

Answer 1

（1）小漂双喷:
1。↑→+S前进不松，←↑
摆正车头
2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑
摆正车头
3。↑（再喷）
(2)双喷:
1。↑→+S前进不松
2。←↑
摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。↑（再喷）
(3)Link双喷:
1。↑→+S前进不松
2。←↑
摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←
5。↑（喷火）
6。↑（再喷）
（4）PP式三连喷:
1。↑→+S前进不松
2。←↑
摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。↑→+S（马上就可以再喷）
6。↑（再喷）
(5)小飘连喷（适合新手学习)
1。↑→+S前进不松，←↑
摆正车头
2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑
摆正车头
3。重复第2部。。。
4。喷完后按下↑结束
(6)双喷式连喷（适合高手学习)
1。↑→+S前进不松
2。←↑
摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。重复3~4部。。
6。按下↑结束
（7）Link连喷:
1。↑→+S前进不松
2。←↑
摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←
5。↑（喷火）
6。重复3~4~5部。。。
7。按下↑结束
（8）韩式连喷法:
1。↑→+S前进不松
2。←↑
摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑
6。重复3~4~5部。。。
7。最后按下↑结束
（9）C式连喷:
1。↑→+S前进不松
2。←↑
摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。↑
5。←
6。重复3~4~5部。。。
7。按下↑结束
(10)断位漂移:
1。↑→+S（大漂）
2。前进不松其他键全部松开←↑+S
你按反方向的时候同时再次轻按一下S
3。↑（喷射）
（11）最佳化漂移:
这个嘛。。。没什么步骤。。。
就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。大家看看视频就知道了。
新手学连喷时比较容易打滑，有以下原因
1.上一个动作没有完成，就开始下一个动作了
2.指法错误
3.节奏不对
练习连喷时不要追求快，慢慢来也能喷出来的
提高速度的方法是，↑←时间按长一点，→+S轻点
记住，主要是节奏要均匀
连喷加红油蛮快的，要注意把加速器使用好，不要浪费啊，呵呵。。这就要看你的反应敏捷不敏捷了，浪费了就可惜啊，连得那么辛苦。。

Answer 2

(1)小漂双喷
1。↑→+S前进不松，←↑
摆正车头
　　2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑
摆正车头
　　3。↑（再喷）
(2)双喷:
　　1。↑→+S前进不松
　　2。←↑
摆正车头
　　3。松开所有键迅速按下→+S
　　4。←↑（喷火）
　　5。↑（再喷）
(3)Link双喷:
　　1。↑→+S前进不松
　　2。←↑
摆正车头
　　3。松开所有键迅速按下→+S
　　4。←
　　5。↑（喷火）
　　6。↑（再喷）
（4）PP式三连喷
　　1。↑→+S前进不松
　　2。←↑
摆正车头
　　3。松开所有键迅速按下→+S
　　4。←↑（喷火）
　　5。↑→+S（马上就可以再喷）
　　6。↑（再喷）
(5)小飘连喷（适合新手学习
　　1。↑→+S前进不松，←↑
摆正车头
　　2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑
摆正车头
　　3。重复第2部。。
　　4。喷完后按下↑结束
(6)双喷式连喷（适合高手学习
　　1。↑→+S前进不松
　　2。←↑
摆正车头
　　3。松开所有键迅速按下→+S
　　4。←↑（喷火）
　　5。重复3~4部。。
　　6。按下↑结束
（7）Link连喷
　　1。↑→+S前进不松
　　2。←↑
摆正车头
　　3。松开所有键迅速按下→+S
　　4。←
　　5。↑（喷火）
　　6。重复3~4~5部。。
　　7。按下↑结束
（8）韩式连喷法
　　1。↑→+S前进不松
　　2。←↑
摆正车头
　　3。松开所有键迅速按下→+S
　　4。←↑（喷火）
　　5。↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑
　　6。重复3~4~5部。。
　　7。最后按下↑结束
（9）C式连喷
　　1。↑→+S前进不松
　　2。←↑
摆正车头
　　3。松开所有键迅速按下→+S
　　4。↑
　　5。←
　　6。重复3~4~5部。。
　　7。按下↑结束
(10)断位漂移
　　1。↑→+S（大漂）
　　2。前进不松其他键全部松开←↑+S
你按反方向的时候同时再次轻按一下S
　　3。↑（喷射）
（11）最佳化漂移
　　这个嘛。。没什么步骤。。
　　就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。
新手学连喷时比较容易打滑，有以下原因
　　1.上一个动作没有完成，就开始下一个动作了
　　2.指法错误
　　3.节奏不对
　　练习连喷时不要追求快，慢慢来也能喷出来的
　　提高速度的方法是，↑←时间按长一点，→+S轻点
　　记住，主要是节奏要均匀
　　连喷加红油蛮快的，要注意把加速器使用好，不要浪费啊，呵呵。。这就要看你的反应敏捷不敏捷了，浪费了就可惜啊，连得那么辛苦。。
右弯:
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)

Answer 3

现在有不少的新手问怎么连喷，会了指法却喷不出来等等，这里我有些个人意见：先把最佳化、初级连喷练好吧！我就是这么学的，而且不要再练习场、计时赛练习，要多和别人跑城镇高速公路这个赛道，跑的时候尽量用好连喷，不要怕撞，到最后一名也没关系，慢慢练习，有一天你就会惊奇的发现，会连喷了！但那一点还不成熟，继续练，练到想喷就喷时，再练习贴边连喷，这时，刚出发时的小喷不要喷，先落后，再练习，否则保证你被撞死。
不要抱怨因为连喷而没得到第一，你熟练后，次次第一！建议买尖峰r4，那车轻，好喷，棉花糖pro也行，稳，不过高手用什么车都能喷出来的，希望能对不会连喷的人有帮助*^o^*
本人刚学会连喷不久，在17173上看到很多连喷的视频，但是，我想说的是，那绝对不是正确的连喷，那么，何为正确连喷？正确连喷就是，在连续喷火的情况下，也要保持一定的速度，即，速度不能降得太低，在考试练习场上用版车，速度起码要保持在125到135之间，这才算是真正意义上的连喷，而在网上看的视频，速度基本都是在100左右，那么那100左右的速度有何用？我看了很多关于连喷的指法，常见指法如下：
1。↑→+S前进不松
2。←↑
摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。重复3~4步
这正是现在很多人都在练习的所谓“连喷”，网上的视频也是这个指法，不错这个方法确实可以做到连续喷火的效果，但是要值得注意的是，这个方法不能保持连续性，就是保持不住速度，从指法上分析，第3步开始，指法上要松开所有键迅速按下→+S，小漂一下，但是，松开后，小飘，速度就开始将得很低，再进行第5步的时候，速度可以说，已经没有了，那么要那点速度有何用？还不如普通漂移来的快，所以，我把我的方法写给大家，请大家互相学习，交流
下面，介绍下我的方法
1：：↑→先对准要转的弯
2：：↑→+S
转车，↑不放
3：：←↑拉正车头
4：↑→+S（飘第2下，S要轻按，和→同时按同时放开）
5：←↑（喷第一次，要注意的是←↑要按久一点，比第4步要按得久点）久
6：接第5步，喷完第一次时，↑不放开，放开←，然后→+S，马上←↑（同时按喷第2次，要注意
的是，按→+S速度要比较快
7：重复第6步可以实现快速连喷
以上是我的连喷方法
比较，看完上面，我们进行下比较，可以看出，第一种方法↑基本是放开的，而第2中方法↑只放开一次，而且时间非常的短，可以得出结论，第一中的速度会比第2种的速度慢，但是有人疑问，第2种方法从第4步开始，既漂第2下的时候按着↑不是不能出连喷的吗？其实，早在我没学连喷之前，也看过类似的文章，说按着↑就做不出双喷连喷了，但是实践证明，我能喷得出，那就是说，以前的文章都是对初学的误导了，写了那么多，最后想说的是，技术是是要经过长时间的磨练才出的，世
界上没有免费的午餐

Answer 4

一
连飘(姑且叫这个名字)
二
连喷
连飘和连喷无论在指法上
节奏上
喷射的频率上
都有这天壤之别!几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是
误把连飘当连喷!
连飘:
所有喷射技术的根本
可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指
熟悉对车子喷射节奏的控制
其具体指法很简单(为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍
而多采用文字介绍)
1漂移方向油门3个同时按
2在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮
3放开2步中的所有
重复第1步即可完成持续的连飘!注意是连飘而不是连喷!
连喷:连喷是建立在连飘与双喷
基础上的
一项高级技术
(LINK喷属于双喷范畴
双喷被包含于连喷)如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷
那一定会不得要领
别说看不懂指法就算看懂了
没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半!切忌!(笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月
使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷
这也是因祸得福吧)所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔
正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷!
可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的
而双喷正是由于利用了这个原理
双喷的喷火间隔几乎为零
因此把这2种技术结合起来就是连喷!
连喷的操作(没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看
不但不会帮助你反会害了你)
一直以来好多人
把连飘称做普通连喷
把真正的连喷
叫做双喷式连喷
真大谬也!这是太多的人没有自己掌握
就学人家发帖子
复制别人的帖子
曲解别人的意思
人云亦云的结果(当然也有个人叫法不同
和翻译的差异)连喷的操作:
1和连飘第一步相同
2和双喷第2步相同(连飘这时候已经回轮等待喷火了
双喷是回轮后再飘一次)
3这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本
因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷
那么就不能实现连喷了
因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘
然后继续
喷
回
飘
喷
回
飘
看到这里也许你会问
你放开油门车速不是放慢了吗
其实不是
因为放开油门的时间是非常短暂的
其实就是方向油门反方向依次按!根本就没有停顿!注意这里一定是要依次按
若你的指法是有同时按的那就是错误的
切忌!有个HF的人教连喷的视频(带
手操作的)是正确的
你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的!
好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题
就可以抓地过的弯来说
抓地永远比漂移快
这是一个显而易见的道理
就连喷与连飘而言
笔者的技术也不是很熟练
但在R级用平板连喷6次速度可达120以上
用连飘是无论如何也达不到的
况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道
这一点也是连飘做不到的)于是便到处宣扬
这是不负责任的做法
没有自己实践过谁也没有发言权

Answer 5

简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
……
4.Cutting
Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：Cutting
Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！就可以了要慢慢学
您觉得这个答案好不好？
好(4)不好(1)
╰→驉伪℡
2007-10-29
21:10
首先了解一下shift键，在里，shift相当于刹车，也就是说，按shift进行漂移本身就是一个减速过程。现在来看看连喷的指法：
1.
↑→shift
往右漂
2.
↑←
拉回车头
3.
↑→shift
喷火同时进行漂移（瞬间的感觉是先按↑后按→shift）
4.
↑←
拉回车头
在步骤3，喷火是和漂移同时进行的，这使得喷火的效率大打折扣。再看双喷：
1.
↑→shift
往右漂
2.
↑←
拉回车头
3.
→shift
二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）
4.
↑←
拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按←）