大型客机机腹哪里的小螺旋桨是干嘛的
那是一种EPU(应急动力系统），叫冲压空气涡轮（RAT）
冲压空气涡轮（RAT）是利用飞机的动能的工作的。从飞机上应急放下一个螺旋桨，由急速的气流冲动这个螺旋桨，原理和风车一样，来带动与它相连的电机或液压泵，所以这个装置叫冲压涡轮（RAT）。
在飞机发动机空中停车时，应急动力系统为飞机提供紧急动力及电源，用于重新启动发动机、保证飞机操作系统、液压系统和电子设备的应急供能、供电。
在高空发生空中停车后，可由EPU提供应急的电源和液压源，保证飞机能被操纵，飞行员将飞机降到可以用APU起动发动机的高度和速度后，重新在空中起动发动机。如果空中起动不成功，EPU一直提供操纵能量让飞行员操纵飞机滑翔落地。
飞机正常的电源和液压源都来自发动机，由发动机上安装的发电机提供电源，液压泵提供液压源，所以一旦发动机空中停车，将失去这两个重要的能源。
电源的用处不用说了，液压源也极其重要，因为飞行操纵系统的舵面都由液压来操纵，它们是飞机不能失去的能源，否则飞机将无法操纵。
一旦空中停车（发动机停止运行），就要保证这两个重要的能源供应，使飞行员还能操纵飞机。
就是要用应急能源了：
1.蓄电池，所有飞机必备的，作用时间有限。
2.冲压涡轮（RAT），因为所占体积很大，一般用于民用飞机。
3.肼，因为储存空间小，用于军用飞机。肼的能量虽然不足以驱动大推力涡扇发动机重启，但足以驱动应急电机和液压泵，提供应急的能量供应。
冲压空气涡轮（RAT）是飞机在发动机停车、辅助动力系统（APU）完全失效时带动应急液压泵的涡轮（螺旋桨）。应急液压泵用来在紧急情况保持飞机的的液压传动系统运转，以及保障靠液压传动系统驱动的应急发电机的运转。
简单来说就是冲压空气涡轮带动液压泵，液压泵带动操纵飞机的液压系统和发电机
注：因为应急发电机功率小，所以只能保障飞机驾驶室照明和操控系统的供电，不能保障客舱的照明和其他设备的供电。
