Question

柴油机发动机进气管排气是什么故障

Answer 1

故障：

1. 如果冷车没废气，热车有废气。而且少量滴水。

   此时，应该是提醒你换机油了。主要由于发动机有少量水分。 或者柴油含水量过大,或者柴滤长时间未换。

2. 如果废气管废气较重，而且滴水较多。

   此时，要么气缸套呲了。要么缸套阻水川漏水，进入油底壳

3. 如果废气很重，而且滴油。

   此时，一般是缸套,活塞,活塞环故障。比如说,活塞环折断，活塞拉缸等等

4. 如果废气管废气重，有很重柴油味。 

   此时，除缸套,活塞及环故障外，气门，气门座川，导管等故障有可能发生

进气管：

1. 内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。

2. 为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的。

3. 不同形状、长短、截面积的进气管形状，代表着这台发动机的设计诉求。从形状上看，进气管可分为垂直进气道和回旋进气道。

4. 垂直进气道因为进气阻力小，利于在高转形成共振，提高进气效率，同时也便于布置喷油嘴，一般适用于强调高转表现的发动机

5. 而回旋进气道能有利于在进气时产生涡流，提高空气和汽油的混合度，利于在低转提高缸内燃烧效率，一般适用于强调低转表现的发动机。

以上内容参考 百度百科-进气管

Answer 2

气门呲了吧，检查缸压看看

Answer 3

　　柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
　　柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
　　柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
　　普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。
　　柴油机发动机进气管排气的原因：
　　一、进气阀定时过早打开。 ---在排气冲程后段自然排气时，排气阀过早打开。
　　二、排气管堵塞，废气倒灌到进气管。
　　排除故障检查：检查排气管并清通；

Answer 4

发动机反转了吧。

Answer 5

排气制动是不是打开了