什么是发动机冷态热态 5
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冷态就是冷车的时候，一般指发动机冷却液温度在80度以下，热态就是热车状态，这时冷却也温度一般在90度左右，具体的可以看百度百科
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冷态时大;气门间隙是为了补偿热膨胀而在气门与气门传动组之间预留的间隙。如果没有这个间隙或是间隙过小，气门会因为传动件热膨胀而导致关闭不严。间隙过大，会导致排气不彻底,进气不充分。此外，排气门温度比进气门高，一般排气门间隙比进气门大;如果气门可调，一定要冷车时调整。连续可变进气正时系统的气门间隙检查，也只能在冷车时，测量对气门挺柱与凸轮轴之间的间隙。
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ECU里的功率管坏了，信号输出成直流了（本来是脉冲）造成线圈长时间通电，没有及时切断电流（相当于线圈短路）造成烧包 这个车很多都是高压包的问题，
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