一战时装甲最厚的坦克是什么 跟二战没关系
一战时期的坦克和装甲车界线比较混乱，如果以现在的标准来看，那么一战的坦克正面装甲平均在10mm左右。
既然如此，那么如果说“它”也算坦克的话，俄国门捷列夫坦克觉得是No.1了，拥有近乎变态装甲值
→→→●最强的装甲防护●车首装甲厚150毫米，车体侧面装甲厚100毫米。
一战时所有坦克的装甲只能防枪弹的攻击，而这种坦克的装甲能够防炮弹的攻击；此外，设计师采用了分区装甲防护：车首装甲板要更厚一些，这一技术直至二战中期才在坦克上得到广泛应用。
=====================（毛子总喜欢伪高大上的假把式）========================
“门捷列夫”超重型坦克：俄国人喜欢说：“俄国是坦克的故乡”。他们列举了1914年制成的单履带式的“越野战车”、1915年设计的“门捷列夫”超重型坦克和1915—1917年设计并制成样车的“战车沙皇”——大轮战车。在这里，仅就“门捷列夫”超重型坦克作一评价。
俄罗斯的军事评论家认为：“在这款坦克上，同时运用了多种技术方案，这些技术在多年之后才在坦克上得到实际应用”。其中有：
●作为主要武器使用的大口径火炮(120毫米)，基本上是在二战后才开始在坦克上安装的。
●可调车底距地高的油气悬挂，在将近1个世纪之后，油气悬挂成为提高悬挂特性和坦克机动性的一个发展方向。
“门捷列夫”坦克的武器布置比较合理。它将主要武器布置任车体内，而不是炮塔上，这在当时可能更合理些。而辅助武器——7．62毫米重机桅则布置在旋转机枪塔上，这也许更适合一战时期的交战对象。
无疑，门捷列夫是受到了“陆地战舰”思想的影响，设计出的坦克又大、又重、又笨，是它的致命弱点。所幸“门捷列夫”坦克仅停留在设计阶段，如果真要制造出来，这个170吨的“钢铁巨无霸”也肯定只有进入“战车博物馆”的份儿。
|
广告 您可能关注的内容 |
