为什么轮船底部要抹底漆?
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轮船底漆是涂刷在船舰水线以下,长期浸在水下船底部位的一种涂料,主要是为了不让海底的贝壳和虫子附着在船底下,减少船壳受海水的腐蚀,还可以预防生锈。
海水中有各种海生动物,其中一部分,象牡蛎、海葵一类的,喜欢附着在水下的各种物体的表面上生长,船底也是一个非常好的环境。
这东西虽小,但是增加了船舶自身重量,影响了船底外壳的光滑,增加了航行时的阻力。在给船底涂的防锈漆中,加入了一些有毒物质,海生生物不会在这些地方生长,从而使船底能够更长时间的保持清洁。
扩展资料:
轮船促成了人类生活的改变,造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天,现代化的轮船,其中有客轮、货轮和油轮,正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。
如世界上最大的发达国家美国,在20世纪70年代初期,每年海运进口货物超过3亿吨,总值超过300亿美元。其中一些奢侈品如瑞士钟表、俄国毛皮、苏格兰威士忌酒、意大利鞋、丹麦家具、法国葡萄酒,只不过占进口货物总值的一小部分;
主要的进口货物是原料,包括4亿桶以上的原油、4000万吨铁矿石、1500多万吨铝土矿石以及国民生活不可缺少的其他物品。
志盛威华
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以下几种油漆具有耐腐蚀作用:* 环氧树脂防腐漆:这是防腐漆中应用最广泛的品种。* 环氧沥青防腐油漆:这类漆类综合了煤焦沥青的耐酸、碱性、耐水性和环氧树脂的附着力。* 聚氨酯防腐油漆:聚氨酯是指分子结构中含有氨基甲酸键的高聚物。* 氯化橡胶防...
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01 防止海洋生物附着
轮船底漆是涂刷在船舰水线以下,长期浸在水下船底部位的一种涂料。主要是为了不让海底的贝壳和虫子附着在船底下,减少船壳受海水的腐蚀,还可以预防生锈。涂漆后,钢与海水隔离,腐蚀速度减慢。这些油漆一般是红色的, 所以轮船的底部多呈现红色。
船底漆就是涂刷在船舰水线以下长期浸在水下船底部位的一种涂料,主要用于防锈和防止海生生物赘生。海水中有各种海生动物,其中一部分,象牡蛎、海葵一类的,喜欢附着在水下的各种物体的表面上生长,船底也是一个非常好的环境。这东西虽小,但是增加了船舶自身重量,影响了船底外壳的光滑,增加了航行时的阻力。在给船底涂的防锈漆中,加入了一些有毒物质,海生生物不会在这些地方生长,从而使船底能够更长时间的保持清洁。
从20世纪80年代开始,我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机,国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收,中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。
在船舶漆方面,国外各种新型高性能油漆不断得到应用,国内相应的油漆也相继诞生,国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。
轮船底漆是涂刷在船舰水线以下,长期浸在水下船底部位的一种涂料。主要是为了不让海底的贝壳和虫子附着在船底下,减少船壳受海水的腐蚀,还可以预防生锈。涂漆后,钢与海水隔离,腐蚀速度减慢。这些油漆一般是红色的, 所以轮船的底部多呈现红色。
船底漆就是涂刷在船舰水线以下长期浸在水下船底部位的一种涂料,主要用于防锈和防止海生生物赘生。海水中有各种海生动物,其中一部分,象牡蛎、海葵一类的,喜欢附着在水下的各种物体的表面上生长,船底也是一个非常好的环境。这东西虽小,但是增加了船舶自身重量,影响了船底外壳的光滑,增加了航行时的阻力。在给船底涂的防锈漆中,加入了一些有毒物质,海生生物不会在这些地方生长,从而使船底能够更长时间的保持清洁。
从20世纪80年代开始,我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机,国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收,中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。
在船舶漆方面,国外各种新型高性能油漆不断得到应用,国内相应的油漆也相继诞生,国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。
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为什么轮船的底部都要涂成红色?原来除了好看,还有这个重要作用!
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为了放锈,放腐蚀,延长使用寿命
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防止海洋生物附着。
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