渣土车整治为什么难“破题”
渣土是一个系统管理的过程,需要多部门联合参与。不说不知道,一说吓一跳,渣土车管理需要多少部门管理?发展和改革、经济和信息化、公安、财政、国土资源、城乡规划、城乡建设、环境保护、城管执法、城乡交通运输、城乡水务、住房保障和房产管理等部门依照各自职责,做好建筑垃圾管理相关工作。这么一算,加上城管总共13个部门参与到渣土车管理中。
在执法上面临很多问题,就像猫捉老鼠,一些盯梢的直接停在交警支队门口,他们也是组织很严密的团队。
渣土车管理需要系统性的监控管理平台,从源头小事件开始抓起,鼎洲智能渣土车监管系统通过平台管理,车辆管理,人员管理三个方面出发,以达到控制超载越速,抛洒滴漏,驾驶员违规操作等问题。
另外,从9月1日起,凡在长江以南、绕城公路以内的某市主城区范围内从事砂石等散装建材运输的工程车辆的,必须取得公安交管部门发放的《通行证》,否则将视为闯禁区,交管部门也将对其进行罚款100块钱、扣3分的处罚。
渣土车,工程车是城市建设中不可或缺的一部分,但当前的渣土车运输却存在着很多问题,超速行驶,导致交通事故频发;超限超载,严重破坏路面;抛洒滴漏,随意倾倒,城市环境遭受破坏;运营时间、路线不规范,影响市民正常工作、生活;尾气超标,空气污染严重;未智能化统一管理,监管难度大,使得渣土运输已成为美丽城市建设中的不和谐音符。
鸿泉渣土车智能管理方案,当顶盖未密闭时强制限速至20km/h;设置电子围栏,范围之外的区域禁止举升;可设置规定路线,线路之外也将被限制20km/h.......科学方式便捷管理,助力美丽城市建设。
利用渣土车智能管理方案,辅助城管部门与渣土协会共同维护市场:首先,识别无资质渣土车,防止黑车;第二,制定渣土车辆标准;第三,促成物价部门制定渣土运输指导价格;第四,把市场的渣土“大蛋糕”分配好,消除各公司之间的恶性竞争;第五,便于同相关政府部门有效沟通,适时解决问题。
“智能渣土车使长沙市渣土车事故率降低了70%。”这是湖南大学机械与运载工程学院电动汽车控制研究所所长朱浩提供的数据。据悉,目前,仅湖南省长沙市已有2000多辆渣土车安装了智能渣土车远程管理系统系统,因渣土车导致的道路事故率降低70%,死亡人数降低到原来的10%,空气质量优良率提高30%,并完全杜绝了渣土车不按指定消纳场倒土的情况。
在全国正在实施或者正在启动智能渣土车自动监管措施的城市中,杭州鸿泉物联网技术股份有限公司所提供的管理平台和车辆技术改造服务占据市场“重头”。
信息来源——中国新闻网