手动档汽车在换挡的时候一定要踩离合器，否则是无法换档，如果强行换挡，会损坏变速箱的。
离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
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典型离合器工作过程
膜片弹簧式离合器，其工作可分为工作、分离、接合三个过程。
1、工作过程。利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。
发动机动力通过与曲轴连为一体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套输送给变速器的输入轴。此过程的工作特点是离合器主、从动部分传递的转矩、转速相同，主、从动部分之间没有转速差，没有滑磨。
2、分离过程。驾驶员踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移。受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移。最终达到从动盘与飞轮、压盘之间各存有一间隙，离合器实现分离，至此离合器分离过程结束。
分离过程离合器的工作特点是：分离后发动机的动力与运动不能传给从动盘。主动部分仍然与发动机转速保持同步，而从动部分则迅速降低。
3、接合过程。驾驶员松开离合器踏板在回位弹簧作用下踏板恢复到原位，同时带动推杆和分离轴承回位。即接合过程操纵机构的移动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。
参考资料来源：百度百科-离合 （汽车发动机与变速箱之间的分离装置）
参考资料来源：百度百科-离合器
换挡一定要踩离合，踩住离合就相当于发动机脱离了传动装置，就可以进行挂挡。
1、离合器的作用
（1）实现汽车平稳起步
汽车由静止到行驶的过程，其速度应由零逐渐增大。如果没有离合器，而使传动系统与发动机之间刚性地连接，静止的汽车在起步时由于突然接上动力将会猛烈前冲，产生很大的惯性力。发动机在这一惯性力的作用下，转速急剧下降到最小稳定转速而熄火，汽车将不能起步。
装有离合器后，则汽车在起步前，驾驶员先踏下离合器踏板，使发动机与传动系统分开，待挂上适当的挡位后，再慢慢抬起离合器踏板，同时，逐渐加大加速踏板开度增加发动机的输出转矩，这样发动机的转矩便可由小到大地逐渐传给传动系统，汽车便由静止开始缓慢地逐渐加速，实现了汽车的平稳起步。
（2）便于换挡
为了适应汽车不断变化的行驶条件，传动系统经常要换用不同挡位工作。实现齿轮式变速器的换挡，即将原挡位的某一齿轮副退出传动，再使另一挡位的齿轮副进入工作。在换挡前踩下离合器踏板，中断动力传递，便于使原挡位的齿轮副脱开，同时也可能使新挡位齿轮副啮合部位的速度逐渐趋向相等（同步），这样，换入新挡位时的冲击也将大为减轻。
（3）防止传动系统过载
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系统刚性相连而急剧降低转速，导致其中所有的运动部件产生很大的惯性力矩，其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大转矩，给传动系统带来超过其承载能力的载荷，而使其机件损坏。
有了离合器后，当惯性力矩超过离合器允许的最大摩擦力矩时，其主、从动部分便产生相对滑动，消除了这一危险，因此，离合器有防止传动系统过载的作用。
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注意事项
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
参考资料：离合器-百度百科
换挡一定要踩离合，踩住离合就相当于发动机脱离了传动装置，就可以进行挂挡。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
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离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
手动档汽车在换挡的时候一定要踩离合器，否则是无法换档，如果强行换挡，会损坏变速箱的。
离合的作用是传动装置和车轮的控制装置。踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车。
松开离合，发动机的传动装置与车轮结合，发动机的动力就会传到车轮上来驱动汽车。
换挡时必须先踩离合器（踩到底），挂一档时要缓慢抬离合器，至半联动时稳定下，等车走稳了再抬完离合器。
换档：先踩离合，踩离合一定要快，一脚到底，然后换档。
刹车：速度高时，先轻踩刹车减速，当速度与档位不匹配了，就是车抖了，快踩离合到底，再
继续踩刹车至停车。速度低时，先踩离合再刹车。
汽车踩离合器技巧：
1、前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
2、快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
3、离合器踩到底。
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
4、慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
5、找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。
比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。
要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
6、避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
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在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
教练告诉我们刹车、离合一起踩是因为担心我们汽车出现熄火，而考试时如果熄火则会被扣分。毕竟驾校学习的时候汽车速度比较慢，如果不踩离合，突然刹车很容易造成熄火。
但刹车和离合器一起踩却很容易对汽车造成伤害，如果长经常这样开车，离合器就会出现损伤，给车主造成很大的损失。
如果我们遇到突发路况，需要突然踩刹车的话，我们只需要用脚把刹车踩到底，但是踩刹车的时候一定要稳住汽车方向，不要让车乱晃，同时观察四周情况，做出其他反应。
等车速降下来以后，我们再踩离合，这样就可以最大程度上减少对汽车的伤害，同时还能保证车辆人员安全。
如果遇到下坡路段，为了不让汽车熄火，我们可以把挡位换到低速挡，然后根据速度进行适当的踩刹车，此时不要踩离合，即使遇到突发状况也不要紧张。
为了让大家养成好的习惯，大家平时最好左脚不要放在离合踏板上面，这样可以改正我们刹车与离合一起用的习惯，避免离合器出现故障，要知道离合器可是我们车子的重要部件，甚至关系着全车人的安全。
参考资料：百度百科-离合器
参考资料：人民网-下坡时刹车与离合到底该怎么踩？
1、手动档汽车在换档时必须踩离合。
2、汽车离合器的作用：
用比较直白的话来说，离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。
例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。
离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。
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一、离合器的正确使用方法
1、 汽车起步时
汽车起步时要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态,与此同时稍加油门,提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器,在进入全联动时要稍微停顿一下。
2、汽车换档时-减档
首先降低汽车速度,直到速度减到需要减档为止,迅速踩下离合,然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器。
3、汽车换档时-增档
加大油门以提高汽车的转速, 然后快速踩下离合器,轻慢抬离合器,可在轻抬离合器过程中稍加油门。
4、汽车停车时
汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器,然后使用刹车将汽车停下,完全停车后,慢慢松开离合器。
二、离合器使用注意事项
1、车辆在正常行驶时,脚不可放在离合器踏板上。
2、行车时,不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
3、由于汽车制造技术的进步,在小轿车或带有变速同步器的一些车型上,一般已不再使用两脚离合操作方法但在特殊情况下,如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
4、离合器抬起的速度不可过猛，一-般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时,离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡,离合器踏板不必再踏到底。
5、使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底,会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
参考资料：百度百科-汽车离合器
