Question

关于T—34坦克的一些疑问，坦克迷和二战迷请进

T—34经常被虎、豹们打得灰头土脸，东线战场上不乏几辆虎豹抗衡几十辆乃至百十辆T—34仍可大获全胜的战例。而即便对阵IV型坦克时，T—34也没有占据绝对上风，也有输得很惨的时候。对比坦克的几项硬性指标，T—34的火力和装甲防护比起虎豹来说差距明显，比IV型坦克也没有绝对优势。可为什么T—34仍被公认为是二战中最有优秀的坦克呢？为什么被誉为“取得战争胜利的决定性武器之一”呢？实战说明一切，T—34的实战显然并不理想，这样的评价是不是过誉了？

Answer 1

你所说的是极端的战例，T-34型坦克几个明显降低其综合性能缺陷就是：1、没有在每辆坦克上都安装车载电台，只有指挥员坐车才安装了联络电台，这样就造成一旦营、连、排长车被摧毁，整个战斗队形将陷入极度混乱中，这样就被精锐的德国车组逐一摧毁，也就成就了那些德国王牌车组。2、车长兼职装填手，T-34型坦克中是4人车组，装填手由车长兼任，造成车长的指挥效能降低，大大影响了整车性能的发挥。3、早期的T-34/76型没有车长指挥塔，使车长的观察能力下降了不少。
T—34被公认为是二战中最有优秀的坦克，是“取得战争胜利的决定性武器之一”的原因是因为，T—34是同时期中型坦克中具备战后第一代主战坦克大部分基本特征的主力坦克，也就是说T—34是战后主战坦克的鼻祖，威力合适的主炮、倾斜式装甲、铸造炮塔、柴油发动机、宽幅履带这些特征在T-55/54、T-62、T-72、T-80乃至T-90上依然闪耀，诚然T—34论火力没有虎式“88传奇”的骄傲，论装甲防护没有虎王坦克的霸气，论坚固可靠没有谢尔曼坦克的皮实，论机动性能没有地狱猫的矫捷，但是均衡的各项性能，加上T—34/85型上威力加强的85毫米坦克炮，再加上数万辆的生产数量（黑豹和虎式一共才生产了不到6000辆），对于庞大的苏联红军T-34就是最好的选择，德国的精锐装甲部队在一次次的“皮洛士式的胜利”后，一天天江河日下，最终走向了灭亡。

追问

如果德军放弃生产威力强大但故障极高的虎豹虎王，转而大规模生产IV型坦克的后期型号（D到H）的话，是不是可以扭转其装甲战当中的颓势（仅限坦克对坦克的较量）？我个人认为IV号H型坦克比T—34更优越一些，不知阁下有何看法？望阁下赐教......

追答

不必如此客气，我的愚见是仅仅是大量生产IV型坦克是无法扭转整个战争的颓势，德国空军拥有最好的战斗机和飞行员，德国装甲部队拥有最好的坦克，步兵拥有当时最先进的突击步枪，但是资源与石油的缺乏是最根本的致命打击，如果大量阅读二战后期的德军战例你就会发现，燃料的缺乏是德国机械化部队的最大敌人，如果单论在战术范围内的装甲战，也要分为战术防御、战术进攻筑垒地带和战术反突击，对承担战术防御任务而言，IV型坦克歼击车估计是比较不错的选择，而生产简化型“黑豹”补充到步兵师里，组建步兵师坦克营，承担战术反突击任务，而进攻筑垒地带已经不是二战末期处于战略退却阶段德军的主要任务了，以独立重型坦克营为基础，加强类似“灰熊”或“突击虎”分队和“黄蜂”自行榴弹炮分队，再编入大量战斗工兵和突击掷弹兵，组建这样的精锐的“独立攻击旅”，专门用于攻击筑垒地带和战役突击任务，这样或许二战末期战史会有不一样的结局。
如果单独讨论放弃“虎式”、“黑豹式”和“虎王式”，而生产IV号H型的话，我认为IV号H型较T-34/85型（二战末期苏军主战坦克），在火力方面处于下风，速度、最大行程也是T-34/85略胜一筹，可靠性方面则是因为苏军处于进攻状态，而德军处于防御状态，所以控制战场的往往都是苏军，苏军可以回收绝大部分战损和故障的战车，德军则是要炸毁只是轻度损伤的战车，所以，可靠性方面T-34/85也是占有优势的，IV号H型的整体80毫米车体与炮塔前装甲的防护性能也要大大弱于T-34/85的倾斜式70毫米-75毫米前装甲，所以IV号H型是性能较T-34/85要差一些的，优势则是在优良的瞄准光学装置和每车都装有的车载电台，以及德国坦克车组的优秀技战能力，理想的德国末期坦克应该是黑豹的主要性能+IV号坦克的易生产性的组合产物，KWK42型75毫米主炮和倾斜式装甲是“黑豹”的亮点，所以以结构类似IV号底盘换装大功率发动机，然后加大负重轮直径，采用简化的“黑豹”炮塔（类似“黑豹F型”的猪头炮塔），全面加强正面装甲（倾斜式+大厚度的好处可以参见“追猎者”坦克歼击车）的简化型坦克才是二战末期对付盟军“坦克海”的可行手段。

Answer 2

以前有人说过这么一段话：如果你是一个坦克车长，要开着一辆坦克去和敌人的坦克单挑，无敌的虎王是你最好的选择；但如果你是一位营长，要带领一个装甲营去守住某个缺口，豹式坦克也能胜任；但如果你是一位元帅，要统帅一支大军去攻占敌人的国土，去赢得战争，那么请选T-34吧。T-34坦克无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。正面装甲，1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法穿透；火力，F-34型加农炮使德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力；机动性，在冰天雪地的东线战场，T-34可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。所以当年早期时间，德国遇到了“T-34危机”，战争初期T-34与KV-1/2让德国佬吃尽苦头。因为他们都是以2号和3号坦克为主，只有少量4号。就算放游戏里T-34与KV-1/2面对2号3那都是1V5啊，如果KV-2装107炮，打10个人也不成问题啊。所以这导致了虎式豹式坦克的出现，就是为了打破这个局面。而严谨的德国佬做出了虎式又把T-34、KV-1打出了翔来。可惜双拳难敌四手，武功再高，也怕菜刀，何况是10倍数量的菜刀。说这么多，只是想告诉你德国佬只是输战争不输人不输科技，T-34也没你想象中那么差，，何况它开启了近现代坦克的“火力、机动、防护”三要素，以及倾斜装甲，可以算是近现代主战坦克的鼻祖。

Answer 3

T-34为对付虎豹而改进后的T-34/85坦克，已具备与虎豹抗衡的能力。虽其技术指标还不及虎豹（一对一），但其斜面装甲、为防止油料冻结而采用柴油机、较好的可靠性【德国人由于太追求完美，将虎豹设计得十分精密，因此经常出故障（德国战车的通病），出勤率还不到一半，而苏联坦克就避免了这个问题】、相比虎豹更高的产量都为其赢得战争添砖加瓦。纵然德国人的坦克能以一当十，但也于事无补，胜利的天平早就向同盟军一方倾斜了。
德国著名坦克兵上将曼陀菲尔说过，他认为二战中最优秀的坦克是豹式和T-34/85。两者相比较，豹式在火力与防护都要强过后者，机动性稍逊。若将这两辆坦克一对一的话，豹式的胜算在80%。总结，若要赢得一场战斗，豹式是最佳选择，若要赢得一场战争，T-34才是明智之选。

追问

如果德军放弃生产威力强大但故障极高的虎豹虎王，转而大规模生产IV型坦克的后期型号（D到H）的话，是不是可以扭转其装甲战当中的颓势（仅限坦克对坦克的较量）？我个人认为IV号H型坦克比T—34更优越一些，不知阁下有何看法？望阁下赐教......

追答

这样做，数量上的劣势会弥补一些，但作战效率便会下降，一些坦克王牌开虎豹战绩能超过100辆，整体战绩应该也能以一当十（个人判断）。个人认为IVG与T-34/85一对一的胜算有65%~75%，但因产量相差太多，悲剧~~~
H型的重量已达25t,速度严重下降（最大速度只比虎式快一点），换了变速箱仍未解决问题。四号直来直去的装甲易受损伤。其产量仍与T-34差很多，面对T-34的钢铁洪流，仍不占优势。
依我看，德军就不应该进攻苏联，先拿下西线，休整部队，扩充军备，再专心对付苏联。
虽然不管怎样，德国必败，但要尽量挽回局势，应放弃虎式和虎王，生产豹式，剩下就只大量生产IVG晚期型（装备75mm L/48炮）。

Answer 4

首先，T34也不是你说的那么菜，后期的T34-85型在二战中型坦克中火力、装甲和机动性三项指标都算是前几的。虎式坦克是重型坦克和它不是一个级别的，没有可比性。豹式坦克造价几乎是T34的3到4倍，即使性能比T34优越，你认为1辆能打过3辆或者4辆，我绝不这么认为。你所说的几辆虎豹抗衡几十辆T34的战例并不多而且都是在特殊情况下，首先要说明的是这样的战例是在德国防守战的基础上，苏联讲究的是进攻的推进速度，所以损失是可以接受的，其次都是虎豹利用地形掩护，火炮长射程大威力的优势来定点打T34，这都是在特定的情况下。试问如果在开阔的平原上，1辆虎式或者豹式能打过3到4辆T34么？ 绝对不可能！T34抵近或者迂回击毁虎式或者豹式都很正常。所谓的虎式神话等等都是特定的条件下。那么这么比起来你还可以想想T34的可靠性比虎和豹要高的多的多，造价又低，所以战争的结果就是虎和豹都一败涂地了，打仗讲究的还是实用！

Answer 5

T-34易于维护，生产。虎式和豹式的月产量不过70辆，T—34的年产量上万的。你想想上百辆T—34对一辆虎式是啥结局