摩托车烧机油怎么办,冒蓝烟

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百度网友d80c396
2018-07-30
知道答主
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烧机油的三类原因 1、活塞组件的因素 常见的烧机油情况有6~7成都是由活塞组件磨损造成的,活塞组件是由活塞、活塞环、活塞销等基本组件构成,而活塞组件里活塞的磨损是烧机油的主要因素。活塞环磨损时会有轻微的启动困难,油耗增大等现象,磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状,如果置之不理,下一步就是活塞的磨损。因为活塞环不但起到密封的作用,还有导向的作用,当活塞环磨损过大时,活塞在上下运动时会有偏摆,进而造成缸体的磨损,所以要及早处理,避免更大的损失。 2、气门组的因素 烧机油还有一个很重要的原因是气门组件的异常。气门组件主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧等构成。当气门密封带有磨损时,不仅会造成缸压低,也会引起烧机油的现象。但这还不是最主要的因素,气门杆上有个油封会限制大部分机油流入燃烧室,当这一气门油封失效,大量的机油会经气门杆流向气门座,当气门提升时,会沿经排气门流入燃烧室,造成烧机油。 3、如果排除以上两种情况,还有些因素也会引起烧机油现象。如机油的添加量超过标准添加量,发动机工作时由于曲轴运转的阻力大,过多的机油会进入燃烧室;活塞环的安装方向错误,引起机油上窜,这些因素也会造成机油参与燃烧,使排气呈蓝色。另外如果发动机的通气管有泄漏,会造成机油同排出的废气一起溢出,造成机油的异常消耗。通过调整和使用的注意,这些情况都可以有效避免。 这里要说明,机油也是消耗品,随着发动机的工作有大概5%的消耗是正常的,不属于烧机油的范围。知道了这些原因,下面就让我们来详细了解一下以上两个相关组件的机械构成,再来研究烧机油情况出现时的解决办法吧。 活塞组件简述
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追问
车子烧机油你觉得是修换杆套,还是换车
追答
特别严重的话建议换车,一般开始烧机油了就骑不了多长时间了。不过主要还是看你自己了。
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