奥德赛这车怎么样？在这价位MPV里面还行么？
奥德赛是很多消费者在选择合资MPV时都会考虑的一款车，个人认为这款车还是很不错的，质量方面不用担心，自2007年1月在中国上市以来，已经经过了20年打磨，凭借着稳定的质量、宽裕的乘坐空间和多功能的用途赢得了广大消费者的青睐和赞誉。同时呢奥德赛的保有量、保值率也都非常高。
如今，随着新款的推出，很多地方都进行了改善，车头一改老款的优雅低调，棱角分明的硬朗笔触雕刻出更趋前卫而概念化的前脸。前保险杠的中央，U形宽幅的亮条，将上下进气格栅区分开来，视觉上十分抢眼。
而在评价一款7座车是否真正实用时，主要指标还是看空间。那奥德赛作为一款7座MPV，除了座位之外，还保留了一定的行李空间，而且座椅的布局还很灵活，无论是家用还是商务办公都很合适。所以在这个方面，奥德赛做的还是非常不错的。
内饰方面，仪表盘中央液晶显示屏升级为彩色显示，视觉效果更加突出，并且还增加了车道保持和自适应巡航功能。在前排座椅中央，新款奥德赛的主驾驶扶手经过升级，表面大幅度加宽并支持折叠；扶手下方地板还增加了带滑盖的储物箱，进一步提升了储物能力。
动力方面，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。发动机动力输出较为强劲，加速性能还算不错，作为MPV车型对于动力自然也不能要求太多，这样的动力已经是足够使用了。
其实，这个价位的MPV无论是空间、配置还是动力都没有太大差别，如果真的想入手的话，建议准车主到4S店多看多问，最好可以试驾一下，这样下来会对每一款车都形成自己的认识，毕竟23-35万的价格并不是特别便宜。
奥德赛是很多消费者在选择合资MPV时都会考虑的一款车，个人认为这款车还是很不错的，质量方面不用担心，自2007年1月在中国上市以来，已经经过了20年打磨，凭借着稳定的质量、宽裕的乘坐空间和多功能的用途赢得了广大消费者的青睐和赞誉。同时呢奥德赛的保有量、保值率也都非常高。
如今，随着新款的推出，很多地方都进行了改善，车头一改老款的优雅低调，棱角分明的硬朗笔触雕刻出更趋前卫而概念化的前脸。前保险杠的中央，U形宽幅的亮条，将上下进气格栅区分开来，视觉上十分抢眼。
而在评价一款7座车是否真正实用时，主要指标还是看空间。那奥德赛作为一款7座MPV，除了座位之外，还保留了一定的行李空间，而且座椅的布局还很灵活，无论是家用还是商务办公都很合适。所以在这个方面，奥德赛做的还是非常不错的。
内饰方面，仪表盘中央液晶显示屏升级为彩色显示，视觉效果更加突出，并且还增加了车道保持和自适应巡航功能。在前排座椅中央，新款奥德赛的主驾驶扶手经过升级，表面大幅度加宽并支持折叠；扶手下方地板还增加了带滑盖的储物箱，进一步提升了储物能力。
动力方面，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。发动机动力输出较为强劲，加速性能还算不错，作为MPV车型对于动力自然也不能要求太多，这样的动力已经是足够使用了。
其实，这个价位的MPV无论是空间、配置还是动力都没有太大差别，如果真的想入手的话，建议准车主到4S店多看多问，最好可以试驾一下，这样下来会对每一款车都形成自己的认识，毕竟23-35万的价格并不是特别便宜。
奥德赛算是目前国内MPV市场的标杆车型，作为一款22.98-35.49万元的中高端MPV车型，它相当于轿车中的B级车，在这个价位里它算是很优秀的产品，但绝对不是第一名。很多消费者会更看好别克GL8，当然奥德赛的性价比更高一些，但价格也限制了它的一些配置和技术，而且这一代奥德赛也时候更新了。
很多人说奥德赛的设计很出众，这一点无可厚非，作为本田旗下的MPV车型，它不同于GL8的浓重商务气息，很多时候它扮演的更是一个家用角色，商务来说并不是特别吻合。新车设计是本田的家族风格，前脸造型非常稳重大气，镀铬饰条与大灯组衔接很融洽，有着不错的精致感。而它的尺寸表现也很不错，2900mm的轴距绝对带来出色的乘坐空间，全系标配侧滑门是值得肯定的，而且除次低配均配备双侧电动侧滑门。
从实际乘坐感受来看，空间绝对是让人最满意的地方，尤其是四座模式的设计很优秀，而6人乘坐是它最合理的布局。但是遗憾的是隔音效果一般，储物空间不算丰富，后备箱空间一般，如若你打算长途自驾游，带着家人孩子和老人，这个空间甚至会有些拥挤。减震的效果偏硬，比汉拉达要软一些，但是座椅的填充有待加强，不是那种坐上去像沙发一般的包裹性。
最后就是2.4L动力，186马力匹配CVT变速箱，谈操控与性能就别和奥德赛沾边了，只能是满足日常使用，超车起步倒也能游刃有余。总结而言，奥德赛这款车很不错，在这个价位里算是首选，但前提是你不是针对商务使用，对动力也没太大要求。
对于家用车的选择，很多人首先考虑的就是座位、空间方面的问题！一般情况下，7口之家是最合的配置。但到汽车市场去挑选，能符合条件的并不多，大型SUV拥有七座，但是高昂的售价让很多人望而却步，所以很多人退而求次的选择MPV。
而本田奥德赛从一开始就主打家用，所以奥德赛的销量也在这个MPV市场上遥遥领先。
很多人说奥德赛是一款奶爸车，尤其是现在很多生二胎的家庭，空间成为了选车的首选。于此同时，新奥德赛为第二排乘客增配了航空头枕和中置小桌板，更进一步的提升享受的可能。
从价格方面来看，新奥德赛售价22.98-29.98万之间，相比同级别的GL8 也仅仅贵了100块！
同时，从外观上来说，新奥德赛在进气格栅、腰线设计上下了比较大的功夫，结合动感、线条、轮廓等让整车看起来也非常大气，上档次。
而在内饰配置上，新奥德赛相比老款升级成了电动调节座椅并配加热功能，同时在第二排乘客配上了全景天窗，整体的视觉通透程度上有了较大提升。
动力方面，新奥德赛对动力总成和底盘部分没有做出改变，还依然选用K24的2.4L直列4缸缸内直喷发动机，搭配CVT变速器，开起来平顺、舒心，不管是城市驾驶还是高速巡航，基本上感受不到丝毫的顿挫。当然，除了动力输出平顺之外，省油也是一把好手，官方数据显示，新奥德赛百公里综合油耗 为7.9。
总结：
总的来说，新奥德赛基本上能满足日常生活，虽然外观看起来是一辆看很大的车，但实际开起来并不大，而且操控起来也不笨拙，如果想在市区提速、超车还是肉了点。但对于一款为家庭选择的家用车，奥德赛还是一个不错的选择。
奥德赛算是目前国内MPV市场的标杆车型，作为一款22.98-35.49万元的中高端MPV车型，它相当于轿车中的B级车，在这个价位里它算是很优秀的产品，但绝对不是第一名。很多消费者会更看好别克GL8，当然奥德赛的性价比更高一些，但价格也限制了它的一些配置和技术，而且这一代奥德赛也时候更新了。
很多人说奥德赛的设计很出众，这一点无可厚非，作为本田旗下的MPV车型，它不同于GL8的浓重商务气息，很多时候它扮演的更是一个家用角色，商务来说并不是特别吻合。新车设计是本田的家族风格，前脸造型非常稳重大气，镀铬饰条与大灯组衔接很融洽，有着不错的精致感。而它的尺寸表现也很不错，2900mm的轴距绝对带来出色的乘坐空间，全系标配侧滑门是值得肯定的，而且除次低配均配备双侧电动侧滑门。
从实际乘坐感受来看，空间绝对是让人最满意的地方，尤其是四座模式的设计很优秀，而6人乘坐是它最合理的布局。但是遗憾的是隔音效果一般，储物空间不算丰富，后备箱空间一般，如若你打算长途自驾游，带着家人孩子和老人，这个空间甚至会有些拥挤。减震的效果偏硬，比汉拉达要软一些，但是座椅的填充有待加强，不是那种坐上去像沙发一般的包裹性。
最后就是2.4L动力，186马力匹配CVT变速箱，谈操控与性能就别和奥德赛沾边了，只能是满足日常使用，超车起步倒也能游刃有余。总结而言，奥德赛这款车很不错，在这个价位里算是首选，但前提是你不是针对商务使用，对动力也没太大要求。
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