在什么时候买机票最便宜？
一般来讲，订票时间越早，价格越便宜。通常分为提前15天、30天、45天、60天和90天5个档次
越早购票折扣越低 提前购票（也称预售票）通常有提前15、30、45、60、90天五个档次，一般“提前30天”买票可享受的折扣要比“提前15天”高，优惠大，而通常在航班起飞前10天内是没有超低折扣的预售票销售的。 但是也有一些例外情况，有些网友就遇见过一男士提前一天买到了5.5折的机票，还是在春节期间，而提前了十多天，只不过买到8折。之所以发生这种情况，原因有多种，譬如原先订票的客人临时取消；实际乘客人数少于计划人数……不过，这种情况的出现没有任何规律可言，如何你觉得自己的运气没有足够好，还是不要抱着侥幸心理。
选择淡季航班 淡季航班有更低的折扣，这个道理很简单，供需原则在作怪。通常周一、周二或黄金周前后的时间是出行淡季，机票一般都会有相对较低的折扣，同时每天早班和晚班航班通常也有超值优惠。
机型选择 同样的一条航线，飞机的机型不同，机票优惠程度也有不同，旅客可在网上货比三家再决定购票，也可在电话订票的时候直接向服务员提出。
网上购买电子机票 是不是曾有这样的经历，打电话订票时的机票折扣往往比我们在网上查询看到的要小一些？正常不过，因为网上直销电子机票降低了航空公司销售成本，登录航空公司网站购得的机票折扣，比起其他途径购买的一般会稍低。
转机比直达便宜 如果打算从广州飞到拉萨，可以选择广州至成都，通过转机到拉萨，其价格比直达便宜。
随时留意航空公司信息 为了吸引客流，各航空公司不定期都会推出一些优惠机票，数量一般不会太多，但绝对足够实惠。比如海航前段就推出过杭州-海口、杭州-三亚等航线最低至3折的优惠机票。当然，这类机票都会有时间限定，只限于一段时间之内，而且一般都要求至少提前一周预订，有的还会规定不得转签、退票等。
挑选航空公司 一般情况下，南航至广州，西北航至重庆，海航至海口，东航至上海等等相对别的航空公司便宜。
乘坐廉价航空班机 国内的春秋航空、澳门的非凡航空、新加坡虎航等公司，经常会有一些低价机票，虎航甚至推出过两新加坡元飞往泰国的单程机票。虽然不是从广州出发，但我们可以先到新加坡，再乘坐廉价航空航班飞达目的地，价钱比从广州直接飞要低很多。一同行去马来西亚，就是采取这样的方式，从澳门飞马来西亚，省了不少路费。
尽管坐飞机已经不是什么奢华体验，但是相比于陆路交通，机票价格仍然高出不少。每到旅游旺季，飞行森听的最多的一句话就是，你能买到便宜票嘛？那么到底机票贵不贵呢？航企真的靠机票赚的钵满盆余了？今天，飞行森就给大家扒一扒这机票的秘密。
说到机票价格，多数人第一反应就是，油钱那么高，票价当然不会便宜喽。事实真的如此嘛？其实，燃油仅仅是其中一小部分。就那拿空中客车最新型飞机A320neo举例。其可以携带6400加仑燃油，也就是相当于376辆加满油的丰田凯美瑞轿车。粗略的计算，每一英里A320飞机燃油消耗大概1.5加仑，也就是说每加仑可以飞行0.67英里。如果从纽约飞往华盛顿，需要的燃油，凯美瑞汽车可以往返纽约和洛杉矶约为49次。不过我们需要注意的是，汽车只能搭载五名乘客。而，却可以搭载超过150名旅客。
根据美国运输署数据统计，航空公司支付的每名旅客燃油费用，仅仅不到三美元。还是纽约到华盛顿这条航线，燃油成本其实也就在2.5美元左右，但是乘客实际票价却要支付将近一百美元。那么，除了油费，每一张票价里还包含哪些航企运营成本呢？
这里提一句，讲到票价，相关数据都会根据市场情形进行调整，本文所讲就是给各位提供一个参考。通过简单的分析，我们可以看到，一张票价成本组成的结构，方便大家了解你的飞行成本为什么会如此之高。
机组成本。一个美国飞行员年薪大概在8万美元。平均到每一个航段，约为44美元/小时。一架飞机至少配备两名飞行员，从纽约飞往华盛顿的机组成本大概是88小时。假定客机满载，总共至少需要4名乘务员。乘务组飞行成本38小时，名乘务员总共152小时。这样算下来，机组和乘务员总共飞行成本就是240美元。如果按照154个座位计算，平摊下来，每名旅客支付的成本则是美元。再加上之前的燃油成本2.5美元，现在票价总成本为美元。
机场成本。纽约JFK机场向每架飞机收取6.33起飞费（每1000磅），还是拿空客机型举例。空客重量在磅，也就是说每一个航班起飞，航空公司都要向机场支付总计1089美元。折合到每名旅客，则需要支付7美元。这些费用包含，廊桥使用费、设备费以及其他相关必要的机场费用。同理，华盛顿机场也要收取相关的落地费用。折合成本，每名旅客需要再支付6.5美元。我们的总票价成本现在则是17.5
税收成本。不同的国家都有不同的税收政策。还是拿美国举例。最简单的税款，就是国内旅客机票税款，占票价的7.5%。这些税收统一交由美国联邦航空局，也就是FAA管理。如果飞机在乡村机场起降，根据相关管理条例规定，还要再支付机票价格的税费。这两项税款和机场没有任何关系。针对美国国内航段，同时还要征收美元的税款，如果你是去夏威夷或者阿拉斯加，还要另行支付8.7美元。安检方面，自9.11以后，国土安全部门增加5.6美元的安全检查费，以上费用均只适用于国内航段。如果从纽约飞往巴黎，还要支付17.7美元的国际运输税费，5.5美元海关清关，5美元动植物检验检疫，美元的移民局检查以及14美元的法国民航相关税款。根据以上相关税费，粗略计算下来，含税费的机票价格已经是33
飞机成本。我们都知道，飞机采购成本极其昂贵。一架飞机价值超过一亿美元。飞机的服役时间并不是取决于飞行时间，而是飞行循环。简单说，从飞机起飞到落地这一过程。厂家衡量飞机寿命并不是按照飞行时长，而是飞机已经完成了多少次起落。这是因为，每一次起飞落地执行航班，都伴随着客舱内增压，增压相对会对飞机结构产生影响。不管飞机航程是30分钟，还是9小时的跨洋飞行，各种结构疲劳损伤造成的影响是一样的。回到飞机，根据厂家手册，可以飞行6万个循环，我们用总飞机采购价格除以飞行循环，得出每一个航段的飞行成本是1783美元。折合每一名旅客，则为飞机使用成本支付11.5美元。那么，现在总票价为44.5
维护成本。为了保持飞机适航，保证飞机安全性。航空公司要定期对飞机进行机械检查。粗略的算起来，机身维护成本约为646美元，航材储备276美元，发动机维护费用596美元，以及603美元的大修、检查费用。维修方面总共是2121美元，折合到每个旅客身上就是14美元。现在总支出成本为58.5
非飞行成本。为保证公司运行，航空公司还要支付行政、市场、商务、公关、物业、租金等一些列费用，尽管很难具体量化这些数字，但是可以保守的估算大致在10/旅客。现在，机票价格68.5元。
保险成本。航空公司为每架飞机会支付万美金的保险费用，折算后每个座位成本是0.25美元。加上其余的相关费用，包括机组酒店、机库使用、地面设备等，粗略的将以上成本折合到每名旅客，那么实际上机票总成本价格已经达到了70
而一张机票实际售价也不过是80多美元，航空公司的盈利空间也就区区美元。在这里还需要特别指出的是，我们假设飞机全部坐满，可实际运营中，除了旅游旺季，其余时间客满真的很难实现。所以说，机票售价收入并不是全部都流向了航空公司。
说到这，机票为什么那么贵，各位也都大致有了了解吧。当你以后再次购买机票搭乘飞机的时候，如果航空公司抱怨一年并没有赚到钱，那么，这一定是真的。
来自：airbus的森
航空公司推出优惠机票是为了吸引客流，机票数量一般不会太多，因此购买时需掌握方法。
1.越早购票折扣越低
提前购票(也称预售票)通常有提前15、30、45、60、90天五个档次，一般“提前30天”买票可享受的折扣要比“提前15天”低，优惠大。而通常在航班起飞前10天内是没有超低折扣的预售票销售的。
2.选择淡季航班
通常周一、周二或黄金周前后的时间是出行淡季，机票一般都会有相对较低的折扣，同时每天早班和晚班航班通常也有超值优惠。
