保时捷、法拉利、兰博基尼,这3个牌子的超级跑车,如果你有能力买,你选哪一款?顺便说说理由! 20

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灰灰的黑
2012-08-21 · TA获得超过1.1万个赞
知道大有可为答主
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这个问题让我想起那个英国的一个节目,剧组用迈凯轮F1跟捷达比试一番,看前者能领先多少分钟;然后让斯巴鲁GTR表演极限过弯,赞美之词溢于言表;最后来一句“我们不评论捷达那种车是有原因的,实际上,大众集团任何一辆车都无法达到这种境界”,于是一辆保时捷老态龙钟地出场,还是同一个驾驶员,表演内容还是极限过弯,过弯时保时捷“失控”了,主持人也如鱼得水地大叫起来。那辆保时捷就是以“失控”的姿态滑到终点的,主持人报了计速器读数,未予评论。为什么?因为数据显示失控状态下的保时捷比斯巴鲁快了1km/时。老实说我不知道这种节目怎么能够播出,没准英国也有“湖南卫视”,偷吃完不擦嘴!斯巴鲁和保时捷是这个地球上唯一采用后置后驱布局、水平对置技术的厂商,如果斯巴鲁过弯性能如此强悍,实力更胜一筹的保时捷怎么就失控了?如果保时捷是弯道垃圾,它就不会每年都去北环出洋相。实际上北环历届记录有相当一部分是保时捷和斯巴鲁打破的,尤其是保时捷,每隔两三年就要破一次记录。保时捷的操作性是完全没有问题的,很难想象数以百计的顶尖工程师日以继夜地工作,最后就生产出一辆“弯道垃圾”。你信吗?中伤保时捷是的人颇显无知,开过保时捷的人绝无类似评语,请自重。

回答正题。如果只能选一款,肯定是法拉利,不解释。如果还能选第二辆,必然保时捷。能够让法拉利默认为对手的,有且仅有保时捷。当然如果能再多加一辆,兰博还是要收的,只不过以品牌内涵而言,它是第二集团,品牌内涵与单款跑车性能不完全等同。许多小厂商的超跑性能也非常强悍,比如复古气息浓厚的威兹曼。能够历久弥新的跑车厂商,除了法拉利就是保时捷,他们有全面的技术实力和雄厚资金,与那种一时兴起就扔个20亿欧元打造超跑的厂家有本质区别。举个例子,布加迪·威航,火了几年又死了几年,反反复复的,最后大众出资,指定其子公司奥迪收购,奥迪又将其交给子公司兰博基尼经营。于是一代“肥龙”就横空出世了,它不管你什么弯道不弯道,它目的很明确,就是要陆地速度第一,它的401km/h速度被打破后,立即就用432km/h重夺桂冠。它的前身其实就是大众概念车W12,大众独家W12发动机,兰博的设计,保时捷的变速技术,它的前脸甚至可以看到“甲壳虫”的影子。这款概念车打破了两个记录后一直没有量产,因为布加迪·威龙上市了,W12的使命就算完成了,大众没必要自己抢自己的生意,而超跑也与大众公司平民路线相悖。举这个例子是为了更好地说明,某一辆车的性能与它背后的企业文化和技术潜力并不是等同的。兰博基尼再顶尖,也易主了很多次,最终加入大众集团,而保时捷在大众集团占股40%左右,实际上他和大众公司就是一家人,由同一个家族创建和经营,平台共享,大众技术就是保时捷技术,反之亦然。可以这么说,如果保时捷愿意,它一个月内就能造出一辆法拉利恩佐,当然,如果是手工的话就需要多点时间。而如果法拉利改变营销策略的话,它一个礼拜就能造出一辆售价25万美元的平民跑车,但要想采用保时捷那种后置后驱构造,那就不好说了,你需要水平对置技术,那是保时捷的独门技术,斯巴鲁的类似技术比之保时捷略逊一筹。
匿名用户
2012-08-18
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如果是我的话,我绝对会选兰博基尼
理由:
首先;LP的外形那是相当帅气相当酷毙的,棱角分明、犀利流畅,再加上一副拉风的剪刀门,更是锦上添花。懂车的人都明白,好车,不用细看,离得远远的一看烤漆就知道车好不好。
其次;LP的底盘虽然低,但是这并不是限制它的理由,现在的城市街道都相当发达,质量也好多了,地形已经不能阻挡LP的狂奔。我很喜欢车身比较低的跑车,LP 很符合这个条件,如果一辆超级跑车的顶蓬已经高过你的腰部,那和普通的轿车没什么区别,而LP那矮矮的车身,远远望去就不一样,彻底吸引观众的眼球,满足你的虚荣心。
再次:跑车,轰鸣的引擎声让我们久有耳闻,LP发动机让它奔跑起来如一头狂奔的野牛咆哮,轰鸣声里面散发出强劲的马力,百公里加速不过3秒,而且还可以根据你的喜好选择发动机的前置还是后置。
对于超级跑车而言,外形不一,性能不同,各有各的长处,看你喜欢哪一方面了,在LP身上能得到一个平衡的选择。
当然,保时捷和法拉利也是挺好的车,个人认为保时捷的SUV要比自家的跑车相对于对手的产品出名些,法拉利的车型和LP有一拼,关键是看什么车型了。
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2012-08-12
知道答主
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该我说说了,我选兰博基尼埃文塔多。
保时捷不用说他只是便宜,弯道简直是垃圾。
法拉利操控比较好,看好是比较。外观嘛现在越来越丑了,而且基本都是后驱。还有高端车都是前置发动机。
兰博基尼嘛,在以前都认为他的车操控很垃圾典型的直线王,弯道亡。但是埃文塔多就改了这毛病。它采用的是F1专用减震器,但是你不用担心在马路上颠簸会不会坏掉,因为民用车嘛,底盘升降不用担心。外观属于高调派,我喜欢。还有!大牛嘛,必须采用700匹马力V12发动机。
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guaikkkk
推荐于2016-04-22 · TA获得超过1288个赞
知道小有建树答主
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法拉利
理由
1兰博基尼虽然外观拉风,但是稍显浮夸,法拉利更经典耐看
2弯道性能,法拉利具备一定优势,且更容易驾驭,具备较好的人车交互性
3法拉利排气声音更好听,高频多
4兰博基尼车身过低,坐在里面很压抑,长距离驾驶很疲劳。法拉利虽说也很低,但是相对兰博稍高,坐姿比较正常。
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百度网友0ad9d57
2012-08-20
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如果在中国买保时捷 性价比高 价格不是很贵性能好操控好 如果在国外法拉利 兰博基尼 这些车国外合RMB250---300多万 中国不会低于700W 而且路况不行性价比就比较低了 法拉利的新款F12 和兰博基尼的新款LP700都很不错 都是大师带领的团队设计出来的东西 美的结晶 没有什么浮夸之说 山区里住一辈子的人见一辆桑塔纳还觉得浮夸呢你会觉得吗?
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