共享单车的前景会越来越差吗？
从发展状况来看，共享单车曾经的资本新宠已经风光不再。截止到2018年12月，公布的共享单车融资事件寥寥无几。2018年3月， ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。虽然再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录，但小行车已经不是炙手可热，此次融资，或许是在行业由规模化增长转入精细化运营阶段，企业存活下来的唯一希望。
2017年9月，发展较好的共享单车企业尚有10家，但到2018年9月，较有规模的企业仅剩7个，且市场规模大大缩小。ofo、摩拜的周活跃渗透率下降约75%。只有哈啰出行由于布局二三线城市，避开了正面竞争，逆势上扬。
截止2017年国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。而2018年，共享单车问题频出，3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭，还有大批共享单车平台面临倒闭危机，共享单车行业历经寒冬时刻。
改善现状，共享单车发展仍有前景
中国共享单车行业正处于艰难的转型期，融资门槛越来越高，小公司发展更为艰难，大多“被行业巨头收购。首先，押金问题严重，需要通过监管和法规来改善，加上竞争越来越激烈，头部效应明显，行业面临很多问题。需要通过平台的优化，制度的规范，企业核心竞争力的提升，行业现状会得到改善。
另外，企业要找到发展的重心，作为互联网企业，发展初期，只想着赚钱是不利于企业存活的，需要先打开市场，获得品牌认可，才能可持续发展。企业应该体现共享的真正含义而不是只顾开展资本游戏，资本投资要增加耐心，而不是在企业大火之后就撤资，真正的为用户着想，企业才可生存。
从下图可以看出，虽然用户规模增速和市场规模增速在2018年会有大幅减少，但共享单车行业仍存在一定发展前景。随着智能手机的普及和手机用户的普及，共享自行车作为城市交通系统的重要组成部分，具有环保，方便，高效，经济，环保的特点。
共享单车还有存在的价值，在人们出行，旅游等方面有很大的便捷性。当然还要做好资源的合理配置，例如有些地区，共享单车大量闲置，而有些地方还存在骑不到车的现象。只有各方面都经过调整后，才能符合当代社会绿色出行、环保健康的生活理念，适应时代发展的潮流。
虽然行业仍具有一定的发展前景，但目前，行业处于修正期，前期的飞速增张存留了许多致命的问题。未来，共享单车行业会不断精细化管理，提高用户体验，加强与政府的沟通发展更为规范；其次，物联网和人工智能的发展热度只增不减，带动各个行业向更智能的方向发展，共享单车也将和人工智能结合，趋向更加专业化。
以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》。
我认为共享单车只是一个楦头，如果只是通过用户骑行收费来盈利，那只是死路一条。
曾经政府提供过一种免费的公共自行车服务来缓解公交车运营压力，后来发现根本行不同，运营成本太高，最后还是返回到增加公交车辆和路线上来解决交通问题，公共自行车说白了就是共享单车的前世今生
现在的共享单车，靠融资来免费骑行，那还是有用户接受度，可是一单开始收费了，那用户真正的使用率低的很，从而又推高了运营成本，为了不亏损，平台只能提高运费，变成了死循环.所以现在骑共享单车的少的可怜
举个例子，每次骑行共享单车平均收费3元好呢，还是自己直接掏150元买一辆属于自己的单车好呢.以前还又人偷单车，毕竟那是确实有利可图，现在谁还会冒险去偷你那一辆不值钱的单车
