为什么唐嫣偏偏选和她昵称一样是TT的奥迪TT为座驾？
走进2019款奥迪TT，你会发现它内部采用了2 + 2的布局，前面有两个乘客的空间，后面还有一个小工作台，可供另外两名乘客使用。前排，奥迪TT采用的是可调节的电动座椅，并标配了运动型侧垫和加热功能。另外，升级的S运动型座椅还配备了S系列运动套件，由于其可调节的侧垫，增加了更多的支撑。
坐在驾驶位上，你会感觉到奥迪的驾驶舱真的“以驾驶员为导向”的，仪表板和中控台的设计都是以驾驶者为中心的，像通风口和按键这些元素也都稍微转向了驾驶员。不仅如此，其人性化的设计中也应用了很多美学的元素，仪表板的形状看起来像飞机的机翼，各种通风口的形状看起来像圆形喷气发动机。当然，其材料也是一如既往的高档，像Alcantara皮革和铝制按键这种材质你随处都摸得到。
整体感受了一下，我们在来看一下它的细节配置，正前方配备的是一个平底多功能方向盘，另外，它还标配了奥迪的虚拟驾驶舱，配备了一个12.3英寸的显示屏，因为它是全数字的，所以它提供了许多自定义选项，包括两种不同的显示模式。第一个是“经典视图”，它将速度表和转速表并排放在显示屏上。然后是信息娱乐模式，其中包含从导航系统中拉出的大型地图，并在角落添加了较小的转速和速度表。还有可选的运动显示屏，增加了发动机输出，扭矩水平和重力等性能规格。
另外，新车中控台上的MMI终端有助于最大限度地减少混乱，总共只有六个按钮。而如果你升级到了顶级MMI导航系统，您将在旋转/按钮控制器的上部添加触摸板，启用手写识别功能，同时还为显示屏提供智能手机控制功能，例如缩放功能。而且，它还拥有语音控制，可通过方向盘上的按钮启动。此外，奥迪的连接系统还可以通过LTE网络连接提供各种功能和在线连接服务。
除了以上这些基础配置，奥迪还推出了一系列驾驶辅助系统，包括车道变换辅助，车道偏离警告，主动车道辅助和交通等。但不要担心，它们的加入并不会降低这台运动型跑车的驾驶乐趣。相反，奥迪还表示，新的驾驶辅助系统还能起到助攻的目的，能够“减轻驾驶员的工作量，以便他/她完全专注于道路驾驶。”
