Question

我的帕萨特新能源用车分享，谈谈自己的用车感受！

Answer 1

买车前对比了预算内的同级别车型，包括迈腾、凯美瑞、金牛座、雅阁、最后决定帕萨特新能源，理由很简单，由我尾尾道来，2019款的帕萨特的外观很时尚很新颖比较适合我这个年纪开。喜欢它的油耗点官方说百公里油耗1.4L。我估计可能不止的，要3-4L百公里我也能接受。大众的后备厢的空间真的没话说，很实用。因为经常出差要带一些公司的产品所以后备厢的容量太小的话不方便。后排座椅的空间宽敞，人坐在后排的座椅，前排的座椅距离还有3拳的距离。纯电模式动力也还可以没有感觉到肉，我下班的都选择油电混合模式比较省油动力完全足够。我出差的时候走高速比较喜欢开快车，我就喜欢选择GTE模式动力，开起来提速很快比纯油的2.0T速度还快我个人感觉。试驾的时候感觉帕萨特的方向盘很轻很好操控，开起来没有什么难度。有5种操作模式可选择性，我试驾的时候选择最快的模式GTE模式。GTE模式的运动模式动力很爽，开起来提速很快车子没有飘的感觉。油耗这块真的省油，每次启动的时候都用电启动。启动的时候也没有什么噪音感觉车子没有发动一样。纯电模式下官方给的52公里，我实际开下来差不多有48公里到点，我走的是市区。帕萨特的舒适性比一般价位的大众车子要好点，因为的大众的座椅都比较偏硬的。内饰这块我还要吐槽下座椅偏硬，真皮座椅是真皮的，就是坐久了会有点疼。中控台这块塑料感很强有点low可能大众的车都这样吧。都差不多的内饰。我的这款精英版油电混合的价格还是很到位,纯油的精英版差价不是很多，因为不需要缴纳购置税。主要看中的不需要购置税还能上绿牌。绿牌的好处对于我经常出差还是很实用的。买了这个车4S店还免费帮我安装了充电桩。油电混合新能源帕萨特可以上绿牌不限行不限号，想去什么城市就去什么城市。我经常要出差所以考虑到绿牌不限行很方便。最主要的不用缴纳购置税能省一笔钱很划算。 接下来看图，手机拍摄，凑合看吧，哈哈哈。

车子的舒适度相对于车子的价格还是比较不错的。

行驶舒适性：我的车子出厂时配置的是米其林轮胎，在驾乘舒适性来说相对较好，尤其是在市区的马路上。

倒梯式的设计好像是为了增加美感的同时，让人减少审美的疲劳，增大了进风量，减少阻隔，增强散热。我不是专业的啊，这个也是销售顾问在给我介绍车的时候，说的，我没有取证过。

噪音控制：噪音的控制做的还有待提高，尤其是发动机舱的降噪问题空调：空调的出风量非常地不错，制冷和制热的效果很给力，制冷和制热的速度也可以接受。胎噪也比较合理，完全可以接受。但是有车友反映其它品牌的车胎胎噪较高。座椅舒适性：前后排的座椅都是真皮包裹.

动力，虽说帕萨特电混是1.4T的排量的，不过，坚决不影响车辆的使用啊，提速和超车或者起步，绝对要比1.8T的还要快啊，在实际的使用过程中还可以根据自己的实际需求来，切换使用模式，即使是使用纯油的模式动力也很快的，完全不用担心。

重新设计的家族式内饰，很漂亮，豪华感油然而生。多媒体：音响音质清晰，播放国风歌曲很有味道的。听的棒棒的，丹拿的没用过，咱也不追求这个。苹果carplay很好用，其他车联投屏就差很多了。还不如直接用大众车载娱乐系统的智随导航APP结合车载系统使用，效果也非常好，可以在APP端提早规划和收藏地点，并发送到车载系统中，到时直接使用就可以。内饰配置：10色氛围灯，成了家里宝宝的最爱，每天让我换个颜色。

异味异响：味道还是蛮重的，买了4罐澳大利亚的air，现在基本没有味道。

大众车的空间一直都是不用担心的，首先说说驾驶侧空间，我身高1.8.体重160斤，坐在驾驶室里相当的宽敞的，座椅根本不用往后调节，直接空间就够用了，再说说后排的空间吧，后排做三个我这样身形的哥们完全没问题，长时间坐车也不会感觉到累的。再说说后备箱，整个没有问题啊，宽敞，绝对够宽敞的空间。

方向盘比较轻盈，反应也比较灵敏，整体操控性比日系车强。

座椅皮质是上好的材质，坐着很舒服，夏天的时候肯定座椅也会比较热，我看了做工在座椅上是打孔的皮质，估计有利于散热吧，感觉还是很贴心的。

整体性价比不错，加油费用节省不少，对我们上班族来说节省了很大一部分开支