7档双离合和6档手自一体哪个更好？
其实在驾驶时的操控感都是相差无几的，并没有明显的谁比谁好的特别突出的有点或者缺点。也就是说这两款自动挡变速器是各有千秋的，下面我们就来分析分析两款自动变速器的优劣势吧。
首先手自一体在结构上看使用的是有着离合器片锁止的液力变矩器来传递动能，这样的方案所带来的最直观的感受就是，在起步和换挡时液力变矩器的离合片是分离的一般情况下都是结合着的状态，所以手自一体的油耗比较大。
双离合的变现就是在设计之初就考虑到了油耗问题，无论是从结构方面还是动力传递方面都考虑到了油耗问题，所以采用了两组离合片，在换挡时离合器片是半结合状态的，七档双离合有七个前进挡位这毫无疑问对油耗是有明显减低的。所以综合而言，在油耗方面双离合是要优于手自一体的。
下面来谈谈操控感，上面我们也说到了六档手自一体采用的是液力变矩器，这就意味着在起步和换档时会有液体进行着缓冲，这样最直接的感受就是比较平滑。换一边看双离合方面，因为使用的是离合片，所以在高位换挡时比较平滑然而在起步时还有低档位时的顿挫感就会相对有着明显的顿挫了。所以在操作体验方面，六档手自一体的操控体验相对比较平顺。
在耐用性方面，六档手自一体的耐用性就要比七档双离合要高了，也是采用了液力的原因，因为液体能够起到很好的缓冲平滑作用，所以液力的动力传动根本没有损耗，换一边看到双离合因为是半联动状态所以动力传递还有切换挡位的时候一定会有磨损。当双离合的磨损达到一定程度的时候，这时候驾驶的顿挫感就会比较严重了，也就是这样的时候必须更换离合器片了。以上提供了几种参考方案，总的来说两款变速器的优劣势都有，所以最好切身体验才能选择到适合自己的自动变速器。
自动挡的汽车都好开，不管是双离合还是手自一体开起来的操作是一样的，单说变速箱是比较不出来哪个好开不好开。就目前来看6AT的手自一体要比双离合稳定性更高，但是在操作体验上差距不大。
目前家用代步车最常用的两种变速箱是什么呢？当然是6速手自一体和7速双离合变速器，那么这两种变速器到底有啥区别？谁更适合家用呢？
第一、6速自动变速箱：动力传递通过带有离合器片锁止的液力变矩器进行，液力变矩器离合器片大部分时间处于分离状态，正常行驶时，动力也属于刚性连接。但液力变矩器不能做到全域锁止。因此油耗表现相对较高。此外，AT变速箱为了保证平顺输出，在低速和低档位切换时液力变矩器会存在一定转速差，给驾驶员直观感受就是转速高速度低。
第二、双离合变速箱。这种变速器最早应用于就是赛车，在起步的初段，换挡速度就更快，提速更快。且在行驶中动力传递的直接性更加明显，动力传递更高效。
双离合从结构上来说，采用两组离合器片进行动力切换，在挡位切换瞬间，离合器片处于半联动状态，动力通过齿轮啮合传递动力，七个前进挡位设计，油耗表现更优秀。
双离合的诟病就是散热和摩擦导致变速箱卡顿，换挡错乱，停止工作等问题，这是其与生俱来的，现在只能是通过技术升级和调教来解决。但是它的优势更大于劣势，成本低，结构原理简单，热传递高，动力损耗小，所以越来越多的被广大车企采用。看看如今车型双离合的配置能占到一半左右，如果双离合的最大技术问题能够彻底解决，我想以后将是双离合的天下。
手自一体变速箱，传统，成熟，稳定是其特点，所以被大众广泛接受。但因其结构复杂，成本较高，核心技术又被垄断，热传递效率一般，所以很多车企都是迫不得已才采用。
要说平顺性和顿挫感，也就湿式双离合和CVT，不管是AT还是干式双离合都有顿挫，这也得看车企的调教，所以这都不能一概而论。
不过双离合也有一些小缺点，比如散热不好和摩擦导致变速箱卡顿等问题，排量较低的车型顿挫感特别明显，比如1.2T和1.4T的大众干式双离合。不过经过大众近几年的攻关研究，双离合的问题基本上得到解决，如果选择双离合车型大家最好选择湿式双离合，更稳定可靠。
最好总结：到底家用车选择6速手自一体变速器好呢？还是7速双离合呢？个人觉得：如果买个十来万的代步车还是选择6速手自一体变速器，性能更稳定可靠，比如大众朗逸。喜欢提速更快动力强劲，建议选择双离合，比如大众迈腾、奔驰C级。大家觉得呢？欢迎大家关注留言交流！
六档手自一体更好，理由如下：
虽然七档双离合变速更加顺畅，而且技术更新。但是就长远汽车的使用成本来看，6挡手自一体的更加使用。双离合目前技术不太稳定，车辆经常会出现问题，比如漏油等，而双离合的维修并不是很普遍，或者说技术并不十分到位。而且维修费用很高，所以暂时不建议选择双离合的车辆。
其次六档手自一体的动力十分的出色，起步速度快，只是在变速的时候没有那么迅速，而且可能会出现卡顿，但是这些小问题完全不影响车辆的使用。加上车辆的售价，以及车辆后续的维修保养费用都比较低，所以性价比是更高的。
另外六档手自一体的车辆散热迅速，安全性高，行驶稳定，省油节能，驾驶体验感很棒。特别是在跑高速的时候，完全不用担心动力和变速的问题。油耗也比较低，所以六档手自一体的车更加适合家用，更加划算。
7速双离合变速器更好。
1、使用性能上不同：
六速手自一体：指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
7速双离合变速器：其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。
2、在原理以及作用方面：
六速手自一体：自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。
能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
7速双离合变速器：“双离合器”是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。
扩展资料：
7档双离合和6档手自一体的注意事项：
手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提。先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。所以消费者在选购一款带有手自一体变速器的车型时，技术是否先进、系统是否稳定成熟显得格外重要。否则，消费者不仅不能享受到手自一体给你带来独特的享受，还会给自己带来无尽的烦恼。
手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人更能充分感受驾驶的乐趣。
手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。
参考资料来源：百度百科-六速手自一体
参考资料来源：百度百科-7速双离合变速器
这两款变速器各有各的好，不过就我个人而言的话，我还是比较倾向于六挡手自一体的变速器。这两款变速器的区别如下，你可以参考一下。
区别一，结构
双离合变速器的内部构造其实和手动档的变速器没有多大区别的。双离合的变速器里含有两个轴，这两个轴可以连接不同的位置，而手动挡的变速器内部只有一个轴，所以如此来看的话，双离合的变速其实是要优于自动挡的。所以在一点上，我是站七档双离合的、
区别二，油耗
七档双离合的变速器，是比六档手自一体的变速器省油很多的。但是双离合没法像手自一体那样有半联动的感觉，这就会造成使用双离合的车子的轴转力不足。虽然七档双离合的油耗很小，但是它的轴转力也应油耗而缩小一些，似乎还是不值当的。如果你喜欢轴转力比较大些的车，六档手自一体的是可以满足你的。
区别三，维护成本
从名称上，我们就能知道肯定是七档双离合的维护成本更高。七档双离合的变速是由电子信号来实现的，它的速度变化都要依靠电子设备来实现。所以一旦某个器件出了问题，那就可不是像手动挡那样换个零件就好了。双离合的变速器还是要再一次进行电子调试的。值得一提的是，六档手自一体的变速器故障率是很低的，所以在维护成本上，还是手动挡占优势啊。
综上所述，六档手自一体的变速器比较安全一些，虽然说加速感不太明显，但是总体上还是不输七档双离合的。
