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在一些国家和地区，乘坐扶梯时，确实要求"靠右站立，靠左急行"，但"左行右立"的方式会使电梯长时间承受不平衡压力，让电梯右侧严重倾斜，影响电梯寿命，增加风险。
广州地铁4月21日通过官方微信发布，根据一组国内某地铁统计的数据：约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。
自动扶梯在设计时，虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力，但"左行右立"确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯故障频繁。
另外，自动扶梯留出一侧通行并不科学，因为在扶梯上走动不安全。自动扶梯的梯级高度与一般楼梯的台阶高度并不一样，扶梯的梯级高度为21厘米，高于公共场所楼梯要求的15厘米高度，人员在上面行走，容易踏空或被绊倒，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客导致意外发生。建议乘客在扶梯上尽量不要行走，一级扶梯台阶最多站两个人。赶时间的乘客，还是从楼梯通行比较稳妥，不要在自动扶梯上走动，毕竟安全比时间更重要。
近几年，国内外多个城市已叫停了搭乘扶梯时"左行右立"。（摘自：每月“科学”流言榜4月榜单）
本文来自：北京科技报
广州地铁4月21日通过官方微信发布，根据一组国内某地铁统计的数据：约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。
自动扶梯在设计时，虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力，但"左行右立"确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯故障频繁。
另外，自动扶梯留出一侧通行并不科学，因为在扶梯上走动不安全。自动扶梯的梯级高度与一般楼梯的台阶高度并不一样，扶梯的梯级高度为21厘米，高于公共场所楼梯要求的15厘米高度，人员在上面行走，容易踏空或被绊倒，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客导致意外发生。建议乘客在扶梯上尽量不要行走，一级扶梯台阶最多站两个人。赶时间的乘客，还是从楼梯通行比较稳妥，不要在自动扶梯上走动，毕竟安全比时间更重要。
近几年，国内外多个城市已叫停了搭乘扶梯时"左行右立"。（摘自：每月“科学”流言榜4月榜单）
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