正时链条一般多少公里需要更换呢？
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没有特定的要求，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。
正时链条与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给它们润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的费用。
此外，正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好，时间久了有可能会漏机油，维修起来也是比较麻烦的。
正时皮带的第三个优势是自身重量轻，传动阻力小，这对于小排量发动机很重要，它们本身动力就不够强，因此必须要做到能量消耗小。
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正时皮带有着噪音小、自身重量轻、传动阻力小、发动机结构简单等优点，但不足是容易老化（长效正时皮带除外），需要定期更换，且费用是要由消费者自己承担；正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，当然它也有着转动噪音大、摩擦系数高、发动机结构复杂的问题。
发动机做工有进气、压缩、燃烧、排气四个过程，其中，进气和排气分别由一根凸轮轴负责，压缩和燃烧主要靠的是活塞，而活塞又是被曲轴带动，正时皮带/链条就是负责连接两根凸轮轴和曲轴的，好让它们按照设定好的运动轨迹进行工作。如果没有了正时皮带/链条，进排气紊乱，活塞顶气门都有可能发生。
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
参考资料来源：百度百科-正时链条
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正时链条多少公里更换没有确切说法，正时链条在15万公里之使用正常的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查，如果车子正时链条磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。
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一般家用车辆可以终身免维护无需更换。正时链条的的优点是使用寿命长、故障率低，所以现在很多车型发动机都是采用正时链条传动。
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