苏联AT-3反坦克导弹是什么结构组成的?

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广西师范大学出版社
2019-07-31 · 一切为了人与书的相遇。
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该弹采用无尾翼、后置弹翼气动外形布局和推力矢量控制方案。4片双后掠弹翼分布在弹体后部,呈X形配置,并有3.25度的安装角,产生导弹右旋的滚动力矩,获得8.5转/秒的巡航转速。每片弹翼由上下两部分铰接而成,前缘后掠角分别为45度和15度,上部翼面可向下折叠,便于装箱运输。早期型号上用的1支曳光管,位于后舱外部第2象限翼片左内侧,从翼根延伸到接近弹体尾端,供直升机或装甲战车射手对发射后的导弹进行人工跟踪控制。该曳光管装两种发光药,副装药与助推发动机同时点火,在导弹初始飞行段发出弱可见光,不影响射手观察跟踪导弹;主装药在巡航段发出强红光,使射手能对3000米处的导弹观察跟踪。最新型号上用2个红外辐射源,装在后舱外部第1、3象限2片弹翼根部。

为便于装运,在结构上将导弹分为前后两个舱段,即战斗部舱和弹翼筒舱,两者通过卡簧快速安装连接。聚能破甲战斗部由风帽组件、壳体组件和装药组件构成,穿甲厚度180毫米(均质钢板)。压电触发引信位于战斗部后端,触发时间20~30秒,解除保险距离70~200毫米。两级固体火箭发动机位于后舱,前端为助推发动机,后端为主发动机,两者同轴套装连接。助推发动机的4个逆向喷管位于前端外壳上,各喷管轴线与弹体纵轴呈15度夹角。

为增大导弹的自旋速度,喷管轴线与弹体母线呈50度夹角。环形助推药柱外径112毫米,长度90毫米,重量0.68千克,工作时间约0.65秒,推力210.9dN。主发动机的两个喷管与弹体轴线呈7度夹角,尾喷口各有1个摆舵,用于推力矢量控制,其极限偏转位置为±14度。圆柱形主药柱直径65毫米,沟槽宽度9毫米,重量1.525千克,推力7.26dN,由延时器保证在导弹发射后0.45~0.90秒点火燃烧,以防止导弹制导控制系统开始工作之前,发动机燃气进入舵机使摆帽偏至极限位置。

弹上制导控制系统位于后舱主发动机喷管与壳体空间,包括线管、配电器、三自由度基准陀螺和脉冲调宽电磁式舵机。线管内的电缆和弹上三芯导线,使车载/机载制导控制系统与弹上制导控制系统相连,供射手对导弹实施跟踪控制。该陀螺采用拉索获得旋转动力,1根钢索通过圆柱形转子中间的开槽,缠绕在转子轴颈上,钢索一端通过两个销钉固定在转子上,另一端通过拉杆固定在发射架上,发射时导弹飞离发射导轨,使缠绕着的钢索拉开,从而使陀螺转子旋转,转速达到2700转/分。电磁式舵机根据射手按照弹上陀螺仪发回的滚转基准信号,通过指令传输导线经由配电器分配的控制信号,带动位于发动机尾喷口燃气流中的摆舵偏转,从而改变导弹的推力矢量方向,获得改变导弹飞行方向的控制力。

航天希尔
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