
途达的非承载式车身怎么样?
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途达的非承载式车身越野时给它带来很多优势,这种结构可以提供更强的车身刚性和抗扭性,并且更抗造,可靠性和耐久性都比城市SUV更好。并且途达的非承载式的车身使用了改善的衬套连接,其避震和弹簧的长行程调校可以有效吸收颠簸震动,进一步提升驾乘舒适感。并且途达的底盘使用了双叉臂(带稳定杆)前悬挂及带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂。前后悬拥有32°的接近角和27°的离去角,在SUV车型当中是一个令人满意的数据。
2019-11-24 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
郑州万通是万通汽车教育旗舰院校,作为紧缺型汽车人才培养基地,多次被评为河南省“十佳职业院校 ”等荣誉称号,学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群,供学生实训学习
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非承载式车身是硬派越野车的标志,也是我们俗称的底盘大梁。非承载式车身会有专门的底盘受力结构,用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构,然后,在这一整体结构之上,整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。车身刚好比较好,对路面的冲击能够很好地抵御。
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