1942年美国轰炸东京，有多少活着回去的飞行员？
珍珠港被炸后，轰炸东京的美国飞行员，有多少活着回基地？
1941年12月7日清晨，美国太平洋舰队的主要驻地珍珠港，突然警报声轰鸣，日本战斗机群如同猛虎下山一般扑向了海面上的军舰，肆意的摧毁着它们。
由于未能及时料到日本人会来这么一手，美国太平洋舰队瞬间陷入了瘫痪状态，美国百姓在可能卷入战争的恐惧下惶恐不安，他们对美国军方失望了，担心它不能保护自己。
为了能够唤醒老百姓对政府以及美国军方的信任，此时此刻的美军急需一个象征性的“胜利”，美国总统富兰克林·D·罗斯福在1941年12月21日的参谋总长联席会议上干净利索的强调：尽快组织对日军的报复性打击。
在此之后经过军方各界的积极协调，海军参谋次长弗兰西斯·罗尔上校提出的空袭东京计划，得到了最后的认同，而因这次负责执行任务的领头，是美国王牌飞行员詹姆斯·哈罗德·杜立特，史书上也将空袭计划称为“杜立特空袭”。
然而由于美国海军并未掌握日本本土周边的制海权，负责执行任务的B-25战机，从安全区起飞后无法做到轰炸既定目标后，还有足够燃料回国。
一时间一度让轰炸计划陷入搁置状态，为了解决问题美国曾向苏联求助，希望美国战机可以在轰炸后，自己飞向距离较近的苏联土地落地。
但是由于此时苏联已经在1941年4月同日本签订了《苏日中立条约》，若苏联接纳并保护美国飞行员，无疑是撕毁条约。在德国于欧洲猛攻自己的状态下，苏联不敢招惹日本，怕因而落入腹背受敌的“万恶深渊”。
面对苏联人的胆怯，万般无奈之下美国只好求助中国，中国此时急需外援支持抗战，见美国要打日本，没有不帮忙的道理，于是欣然答应了。
于是“杜立特空袭”就有了，先轰炸日本东京，然后飞到中国江浙一带的非沦陷区，在那里补充好油料之后，去中国临时首都重庆，最后经那里回到美国的计划。
然而遗憾的是1942年4月以企业号航母、大黄蜂号航母为核心的第16机动舰队、第18机动舰队组成的机动舰队在行进至距日本本土650海里的地方之时，被日本巡逻船日东丸23号发现。
直接致使执行任务的16架B-25美国战机（80名机组人员），不得不提前起飞，整个“杜立特空袭”变得异常的仓惶。在此后日本战机的拦截之下，美国战机并未100%击中既定目标，有的射偏了，有点在围堵之下，不得不将炸弹投入了海中逃命。
而更要命的是，在跟日本战机缠斗之后，大批美国战机陷入了缺油的状态，不得不全部以迫降的方式，撞进了中国大陆非预定着陆点，以致于领队杜立特感叹，任务彻底失败了，战友应该都死了。
但让美国人值得幸运的是，他们遇到了可爱的中国百姓，老百姓在得知迫降的美国飞行员是打日本人的，立马好吃好喝招待，并护送到安全地点，让美国人接应。
事后统计这行动80名机组人员，最后有73个人存活了下来。
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