为什么只有日系汽车公司愿意对中国出售技术和平台？
当看到这个话题时，许多朋友是否在心里暗暗说：日本以前被误解了吗？我没想到日本会对中国这么慷慨！否则，中国的汽车制造业就不会发展得这么快。有这种想法的朋友可能不知道内幕。为什么西方汽车工业的发达国家不愿意向中国出售技术和平台，日本为什么如此慷慨地向中国出售技术和平台？
从一开始，我们就不能否认上世纪中后期中国的汽车工业相对薄弱。自20世纪90年代以来，中国开始大规模地将外国品牌引入合资企业。当时，消费者开始使用大量的合资产品，如小型家用电器和大型汽车。毕竟，外国产品在当时确实有其优势。
因此，汽车工业也是如此。当一个人想要生产某样东西，但现有技术无法支持时，这显然是最快最有效的方法，汽车生产也是如册侍姿此。无论是技术还是生产平台，这绝对不是一个可以通过几幅图就能解决的问题。它需要一个非常专业和庞大的团队，可以长时间反复测试和调整，加上一条专门的生产线。
在汽车行业，一汽、上汽、东风等国有企业在上世纪末开始与大众、丰田、本田、通用汽车等外国品牌合作。然而，从那时到现在，用市场换技术的最初想法已经不可能实现。特别是对德国汽车企业来说，基本上不可能向国内市场提供技术和平台。相反，日本和美国部门相对愿意提供技术和平台谈颂。
说到日本汽车，据估计许多人会抵制它们，但另一方面，日本的许多工业技术确实很发达。从这个角度来看，让我们摆脱过去的历史色彩。为什么日本愿意在汽车行业提供技术，而德国却不愿意提供？例如，当奇瑞设计制造第一辆汽车时，大众出于恶意购买了一批奇瑞汽车，并返回德国进行分析和研究。当他们发现奇瑞的一个零件和接口可以与上海大众的一个零件无缝使用时，德国大众给了上海大众一个不向奇瑞出售零件的命令，试图压制奇瑞。
起初，这个想法很好。中国汽车工业实施技术市场战略。在进入中国市场之前，德国公众承诺与中国市场交换技术。我们在中国给他们市场，让他们赚很多钱。他州绝们给我们技术和双赢的东西。然而，德国公众仍然严格封锁技术，甚至其中的中国人也不允许接触核心技术。一开始答应做得都很好，但现在食言了。我们无权干涉这件事，但你不想给我们中国技术，那就不要一开始就答应。根本就没有诚信和道德，以及商业合同的精神？
目前，一汽自有品牌奔腾采用日本马自达的技术。尽管日本在历史上给中国人留下了不好的印象，但至少他们仍然提供了很多技术，比德国人好。虽然一汽也与大众合作，但大众不提供任何技术。
所以我们可以看到一汽经常使用马自达的底盘或平台，然后改变外壳来销售，东风经常使用本田或日产的平台来改变标志！但是大众和雪铁龙对没有汽车系统的中国汽车公司非常吝啬和谨慎。
日本汽车实际上将他们的技术借给了他们所在的中国合资工厂，他们将派遣自己的员工来指导相应的技术生产。事实上，核心技术掌握在他们自己手中。如果合作破裂，当他们的人离开时，技术将毫无保留地被带走。
金钱不能解决所有的问题。让我们用这笔钱从其他人那里购买技术，不管是马自达还是本田丰田，他们都不会把技术卖给给更多钱的人。再说，核心技术，人家不会卖给外面的世界，除非他们不想再做这个行业了。人们努力工作，花费了大量的金钱和时间来开发技术，以至于他们不可能不惜任何代价去购买它们。
因为目前汽车市场中的日本汽车只能处于第二梯队，他们渴望脱颖而出，与第一梯队中的德国汽车和美国汽车角力，所以他们不会吝啬提供自己的技术。最终，他们会赚更多的钱来最大化他们的利益。
因此，所谓的日本汽车技术转让不过是告诉你一些不重要的事情，而真正的核心技术总是掌握在自己手中。日本人非常精明。
