Question

还记得奥巴马最爱的黑莓吗？ 这家公司其实早就不造手机玩车机了

Answer 1

黑莓手机从未真正称霸过中国市场，但这不影响人们对它的熟悉程度。我们从很多影视作品中都看见过它的身影，甚至连美国前总统奥巴马都是它的忠实粉丝。

名不见经传的黑莓第一次为人们熟知是在2001年，在举世震惊的“911”恐怖袭击事件中，时任美国副总统切尼的黑莓手机始终保持着顺畅的通讯，一时间黑莓名声大噪。此次事件之后，美国军方和政府部门都开始配备这种造型奇特的全键盘手机。

2008年当选的美国前总统奥巴马也是黑莓手机的忠实拥趸。2014年，奥巴马在登上“海军一号”直升机后又下飞机返回住所，原因就是忘带了自己的黑莓手机。

尽管白宫方面一直表示坚持使用黑莓手机，但还是无法改变黑莓公司停止制造手机的决定，来自Android设备和iPhone的冲击让黑莓最终放弃了智能手机市场。

 

不造手机的黑莓从此销声匿迹，就在我们逐渐要忘掉黑莓的时候，这个加拿大公司正逐步接手我们的生活，这件事还得从黑莓的一位“老乡”说起。

1980年，加拿大Quantum Software Systems公司开发出了一款分布式实时操作系统，采用了独特的微内核结构，也就是我们现在所说的QNX系统。这种系统的特点是如果某一部分发生故障，也不会影响到整个系统的运行。

 

来自NVD机构的调查显示，BlackBerry QNX每年处于规定限制范围内的漏洞数量均低于5个，而Linux系统普遍在200到500个之间，Android系统甚至有超过1500个漏洞，QNX系统的稳定性可见一斑。

2004年，著名汽车音响制造商哈曼国际集团收购了QNX系统，2010年黑莓（当时名为RIM）公司又从哈曼的手中买下了QNX系统。

 

当时的收购给现在黑莓转型成为软件公司埋下了伏笔，在手机市场的节节败退让黑莓不得不放弃硬件领域，而这种放弃促成的是另一个隐形巨人的诞生。

其实在黑莓退出硬件市场之前，QNX系统已经是市占率数一数二的车载系统平台：2008年，第五代BMW 7系搭载的iDrive系统就基于QNX研发，2015年奥迪在新一代TT车型上首发的虚拟座舱系统也是基于QNX打造。

除了BMW和奥迪，沃尔沃的Sensus、通用的Mylink/Interlink、菲亚特-克莱斯勒的uconnect和现代的BLUElink等等都是QNX内核。全球10大原始设备供应商中，9个都是黑莓的客户。德尔福、大陆、通用电装和爱信等知名零部件厂商也都对QNX系统青睐有加。

因为QNX在汽车电子领域影响力巨大，苹果公司在推出CarPlay车载映射功能的时候与黑莓进行了合作，所以我们可以看到市场上优先适配CarPlay功能的车型基本都搭载的是QNX系统车机。

在车机以外，QNX系统还是百度自动驾驶平台的组成部分，包括林肯在内的一些整车制造商也展开了与黑莓的积极合作。不久以后QNX很可能不再局限于提供多媒体系统，而是成为控制汽车的主要途径。

QNX在汽车产业中的成功让黑莓看到了其价值，2019年，QNX OS for Medical 2.0正式与公众见面。这一次，黑莓的关注点不再是手机和汽车，针对医疗领域研发的新系统很可能在未来接管医院的超声诊断设备、核磁共振仪甚至手术机器人。

 

黑莓手机早已离开我们的生活，但黑莓公司的产品却从未走远。QNX系统虽然不是面向终端用户的产品，却成为了很多行业中不可或缺的重要伙伴。或许连黑莓自己都没有想到，引以为豪的手机业务会走向末路，QNX系统则成为了公司最大的生机。

作者：李开宇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。