行走在路上的新宝骏RS-3,欣赏爱车的无限风采
2020-05-21 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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生活在钢筋水泥搭建起的城市里,出行方式可以有多种选择,但是出游或者在非大城市,有辆代步车在现在的生活中似乎已经不可或缺了,当然颜值和性价比舒适性这些都是需要考虑的,现在一来看看新宝骏RS-3是不是这样的一辆车呢
新宝骏系列现在已经有多款车在售了,也许因为出自五菱宝骏家族,感觉品牌价值不高,但是从宝骏开始五菱已经开始造好车了,可靠性从满大街的五菱就知道不用质疑了,颜值一代一代的升级,特别是宝骏510开始,一下子让颜值提升不少,新宝骏系列有把颜值提上了新的高度,就像眼前的这辆宝骏RS-3,环视一周,无论前面的未来眼的日间行车灯,还是矩阵型的进气格栅,一直到侧腰线,再到双色的车身,悬浮式车顶,类似蓝精灵既视感的配色,收于贯穿式尾灯,颜值绝对可圈可点,外观已吸引众人
开门进入车内,内饰第一印象是塞车座椅同款造型的座椅很吸引人,很想立刻坐下去感受新宝骏RS-3的驾驶感;液晶仪表盘,开启动画还是很唯美的,显示的内容也比较的丰富,车辆的一些设置可以通过多功能方向盘上按键实现,人性化的安全驾驶提醒设置是要反手给一个赞的,让驾驶员全身心的驾驶守护更多家庭的幸福
新宝骏RS-3车内的常规储物空间的设置总体上比较的合理,随车小物件都可以很好的找到放置的位置,使用的时候拿取也比较顺手,非常的不错,空调面板跟前的这些钢琴烤漆按键触感舒适,阻尼力度恰当,这些都在体现着它的高级感
新宝骏RS-3采用的是1.5L的自吸发动机加上CVT变速箱,在平顺性方面表现优异,加速时发动机和变速箱响应速度都是比较快的,新调校的底盘在过减速带的时候滤振效果还是比较好,隔音效果优异,驾驶感受舒适
舒适的主副驾驶座椅,包裹支撑性优异,确实有坐在赛车里的感觉,长途驾驶起码会因为座椅的舒适让旅途多一份快乐,后排座椅放倒也是纯平的设计,不是一张大床,起码因为纯平会舒适很多,日常搬运一些家里的物件,偶尔野外宿营,车内的空间还是足够用的,采用非全尺寸备胎,给后备箱又预留出了不小的储物空间,这在长途自驾游的时候又可以多放置一些需要的物品,至于放什么就看个人需求了
新宝骏RS-3这次在路上的体验,在车流中的颜值不必过多赘述,座椅的舒适性已经有所体现,空间家里的代步工具足够用,操控性优异,底盘不松散,CVT的平顺,驾驶乐趣多多,同等价位上,新宝RS-3值得拥有
新宝骏系列现在已经有多款车在售了,也许因为出自五菱宝骏家族,感觉品牌价值不高,但是从宝骏开始五菱已经开始造好车了,可靠性从满大街的五菱就知道不用质疑了,颜值一代一代的升级,特别是宝骏510开始,一下子让颜值提升不少,新宝骏系列有把颜值提上了新的高度,就像眼前的这辆宝骏RS-3,环视一周,无论前面的未来眼的日间行车灯,还是矩阵型的进气格栅,一直到侧腰线,再到双色的车身,悬浮式车顶,类似蓝精灵既视感的配色,收于贯穿式尾灯,颜值绝对可圈可点,外观已吸引众人
开门进入车内,内饰第一印象是塞车座椅同款造型的座椅很吸引人,很想立刻坐下去感受新宝骏RS-3的驾驶感;液晶仪表盘,开启动画还是很唯美的,显示的内容也比较的丰富,车辆的一些设置可以通过多功能方向盘上按键实现,人性化的安全驾驶提醒设置是要反手给一个赞的,让驾驶员全身心的驾驶守护更多家庭的幸福
新宝骏RS-3车内的常规储物空间的设置总体上比较的合理,随车小物件都可以很好的找到放置的位置,使用的时候拿取也比较顺手,非常的不错,空调面板跟前的这些钢琴烤漆按键触感舒适,阻尼力度恰当,这些都在体现着它的高级感
新宝骏RS-3采用的是1.5L的自吸发动机加上CVT变速箱,在平顺性方面表现优异,加速时发动机和变速箱响应速度都是比较快的,新调校的底盘在过减速带的时候滤振效果还是比较好,隔音效果优异,驾驶感受舒适
舒适的主副驾驶座椅,包裹支撑性优异,确实有坐在赛车里的感觉,长途驾驶起码会因为座椅的舒适让旅途多一份快乐,后排座椅放倒也是纯平的设计,不是一张大床,起码因为纯平会舒适很多,日常搬运一些家里的物件,偶尔野外宿营,车内的空间还是足够用的,采用非全尺寸备胎,给后备箱又预留出了不小的储物空间,这在长途自驾游的时候又可以多放置一些需要的物品,至于放什么就看个人需求了
新宝骏RS-3这次在路上的体验,在车流中的颜值不必过多赘述,座椅的舒适性已经有所体现,空间家里的代步工具足够用,操控性优异,底盘不松散,CVT的平顺,驾驶乐趣多多,同等价位上,新宝RS-3值得拥有
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