为什么北京新建的地铁站都要与公交站错开?然后在地铁站在加公交站?是地铁部门横吗
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地铁和公交最大的区别,是公交所使用的路面交通实际上是公共设施(道路嘛,你可以走我也可以走),而地铁就不一样了,是在地下挖掘,而且并不是指在地下随意挖掘,水电煤气的各种管道、高楼大厦的地基、立交桥的桥墩等各式各样的障碍物充斥在地下,而且这些都是基本上没办法移动的。
虽然你坐地铁感觉不到,实际上每部地铁都是穿梭在这些杂乱的障碍物中间的,比如一号线的国贸站实际上就是从国贸桥的桥墩(地下部分)中间穿过的。
而地铁站大家都希望建在住宅区啊、商业区啊等繁华地段的中心,而这部分的地下区域又是最错综复杂的,所以地铁站没有办法像公交那样设立在最恰当的位置,而并不是谁比谁横的问题。
虽然你坐地铁感觉不到,实际上每部地铁都是穿梭在这些杂乱的障碍物中间的,比如一号线的国贸站实际上就是从国贸桥的桥墩(地下部分)中间穿过的。
而地铁站大家都希望建在住宅区啊、商业区啊等繁华地段的中心,而这部分的地下区域又是最错综复杂的,所以地铁站没有办法像公交那样设立在最恰当的位置,而并不是谁比谁横的问题。
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通往郊区的地铁,没有障碍物,也照样躲着公交站。
追答
郊区?是指哪里?良乡线、13号线、八通线都是高架吧
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