汽车一轴不平衡是什么意思
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一轴不平衡,就是一轴的两个轮子,刹车的制动力偏差过大,超过了合理的范围,正常情况是一轴制动率要大于60%,偏差小于24%。
二轴阻滞率就是说车在没有任何制动的情况下拿手滚动轮胎轮子是可以转动的就说明没有阻滞反之则有阻滞汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5%。
扩展资料:
汽车传动轴使用保养
1.严禁汽车用高速档起步。
2.严禁猛抬离合器踏板。
3.严禁汽车超载、超速行驶。
4.应经常检查传动轴工作状况。
5.应经常检查传动轴吊架紧固情况,支承橡胶是否损坏,传动轴各连接部位是否松旷,传动轴是否变形。
6.为了保证传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时,应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记,以备重新装配时保持原装配关系不变。
7.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂,夏季应注入3号锂基润滑脂,冬季注入2号锂基润滑脂。
参考资料来源:百度百科:汽车传动轴
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2015-11-16 · 知道合伙人互联网行家
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一轴不平衡,就是一轴的两个轮子,刹车的制动力偏差过大,超过了合理的范围,正常情况是一轴制动率要大于60%,偏差小于24%。
二轴阻滞率就是说车在没有任何制动的情况下拿手滚动轮胎轮子是可以转动的就说明没有阻滞反之则有阻滞汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5%。
二轴阻滞率就是说车在没有任何制动的情况下拿手滚动轮胎轮子是可以转动的就说明没有阻滞反之则有阻滞汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5%。
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是一轴制动时过程差,因为现在车年审不平衡率标准是最在过程差(大的数值-小的数值)除一轴最大制动力中大的数值,一轴制动率60%,不平衡24%;二轴制动率60%,不平衡30%
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分别是什么意思?详细解释一下 怎么说呢,其他的不用看,检测线检查这是不平衡率。制动率就是刹车所需要的力,比如正常在400,那么你4个轮子
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