Question

汽车手刹和脚刹有什么区别？什么是发动机制动？

Answer 1

1，脚刹：给与前轮差不多70%的刹车力和后轮30%，不懂的弄一辆车在雪地上踩刹车就明白了。
2。手刹：给于后轮100%的刹车力，和前轮无关。
3。用手刹车甩尾就相当于把滚动摩擦变成了滑动摩擦，转弯的时候突然拉手刹会造成over
steering,转向过大，这就是甩尾了。甩尾的另一种情况是后轮驱动的车转弯时突然的加油门使后轮失去摩擦力甩尾，头文字d里的拓海就是玩这个的。两种情况都很危险，很容易失去对方向的控制。如果没练过千万别玩。
发动机制动：制动器是减速或停车的控制机构，正确运用制动不仅有利于保证安全行驶，而且有利于节约燃料，减少轮胎磨损和防止机件损坏。利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

Answer 2

所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生.
手刹又称驻车制动装置，一般采用机械方式（如用钢索）使已经停在各种路面上的汽车保持不动。
脚刹又称行车制动装置，是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。小型汽车采用液压油传动，大型汽车采用气动传动。如果有ABS系统就是装在这个系统中的。

Answer 3

楼上的意思，在我看来就是这么理解的：
1、手刹，驻车时候用。很脆弱，因为它的原理是物理性的锁死车轮，达到使轮胎不动，它一般装置在后轮。
2、脚刹，行车时候用。它的原理是制动系统对发动机产生相反的制动力等，使得车减速直至停止。
3、发动机制动，下坡时候用。它的原理是发动机自身产生减速，使得车减速。体现在换挡，会影响下坡的速度。
是不是这种意思啊。
至于脚刹不建议在下坡时候使用，很多地方都有讲啦，我就不说原因了。